Пугающий алгоритм переключения рычага АКПП!!! Опции

[Saintly]

Взял 27 числа гетц автомат, до этого на гетце с автоматом не ездил, был опыт езды на других автомобилях.
Столкнулся просто с пугающим алгоритмом переключения!!!

1. С заглушенным двигателем без нажатия на тормоз (только при нажатой кнопке на ручке)рычаг можно свободно перемещать между положениями скоростей, тоесть никакой блокировки переключения нет!!! :shock:
2. Из положения P в положение R,N,D при заведенном двигателе спокойно мы включаемся опять же без нажатия на тормоз, зато при движении вперед из положения D в 2 и L без нажатия кнопки не включается, это маразм какой то, коробку по случайности можно ушатать не напрягаясь, я честно не ожидал такого от Хундая :shock:

Я может чего недопонимаю, кто сталкивался с этим отпишитесь плиз.

[Шурик71]

1. Вопрос - что сломается если раскрутить нейтраль на месте и подрубить драйв?

2. И ещё приятель на KIA cerato тоже на автомате экономил топливо, разгонял машину и переключал на N - "накатывал" до светофора, потом у него загорелась лампа (чек двигателя кажется), машина новая, он перестал так "накатыватся" и уже хотел ехать в сервис -лампа погасла и больше на загоралась.
Неужели это может быть так опасно?
3. А на зеведённой машине неужели нет никакого охлаждения радиатора АКПП?

1. что точно сломается сказать трудно, но думаю примерно на 60-120 тыщ ремонта
2. режим N вообще считается сервисным. использовать его при движении не рекомендуется, а иногда даже запрещается. вообще лучше про него забыть.
3. охлаждение есть. масло АКПП охлаждается. но при буксировке этого не происходит потому что коробка в N.
а вообще советую почитать любые рекомендации по эксплуатации АКПП.