22000 км на Тигуане. Опции

[titanik]

Собственно вот ОН!)))
Неделя как из салона, а 1000 км уже позади)).
Сравнивать с Гетцем не корректно), поэтому вкратце про обнаруженные минусы, если их так можно назвать, а скорее это "непривычки".
1. Сидения жёстче, особенно спинка. В Гешке я сидел глубже и мог дремать положив голову на подголовник. Здесь нужно закидывать голову назад, чтобы до него достать. Посмотрим как это будет удобно в дальняках.
2. Электронная педаль газа. Её нажимаешь и...не едешь))) Даже обороты почти не растут. Нужно сразу прижимать её посильнее, чтобы двигло раскрутилось до 2000-2500. Впрочем привык уже) После 2500 на любой передаче турбина вжимает в кресло весьма ощутимо.
3. Электронный ручник, мать его....Всегда забываю снять)))
4. опять возится с шумкой. В дверях и на арках колёс из штатной только 2-3 полоски бимаста, как и в Гетце. Хотя, конечно, намного тише.

Плюсы:
Мягче, быстрее, динамичнее, вместительнее, удобнее))) В салоне напихано электроники и электрики по самое некуда.
Из полезного пока освоил только круиз, автоматическое опускание правого зеркала при движении ЗХ и полное управление всеми системами с руля. Ну и автотормоз в пробках весЧь полезная.
Гидротрансформаторного, 6-ти ступенчатого типтроника, практически не слышно, передачу на "ощупь" не определить, только номер передачи на приборке высвечивается. Ручной режим не пробовал пока. В режиме D автомат переключает по-пенсионерски примерно на 3500. В режиме S переключение оттягивается вплоть до 5000-5500. Отсечка не знаю сколько, но больше 7000 разок крутил. Пока нельзя - типа обкатка((
В ближайших планах замена штатной 310-й магнитолы на мультимедийную RNS 510. Пока её не русифицировали, покупать смысла нет.
Звук в салоне (8 динамиков) на удивление очень хороший.
Встречайте "новичка" на дороге))))) Ещё клубная наклейка изнутри будет.


Сообщение отредактировал LexLi - 26.4.2011, 15:08

[titanik]

Ну что сказать? Про расход топлива. Как я и предполагал расход реально и чистА канкретна упал))
По трассе в диапазоне скоростей от 100 до 180-ти расход в районе 10-11л.
Расход с смешанном цикле (город-трассы) замерян точно по заправкам. Бак 65л. Заливаю почти всегда в районе 57 литров. Хватает примерно на 500 км. Итого 11.4....12л
Если баловаться тапкой и включать турбину почём зря)), то планка поднимается до 14л/100 км в городе.
ЗЫ у меня Гетц на 140-ка кушал литров 14 на сотню))))

Сообщение отредактировал titanik - 29.10.2010, 21:13

[МаZZай]

ЗЫ у меня Гетц на 140-ка кушал литров 14 на сотню))))

За городом расход зависит не от массы машины, а от аэродинамики и площади поперечного сечения. Поэтому - ничего странного

[Йохан]

ЗЫ у меня Гетц на 140-ка кушал литров 14 на сотню))))

За городом расход зависит не от массы машины, а от аэродинамики и площади поперечного сечения. Поэтому - ничего странного

А как зависит аэродинамика от площади поперечного сечения? ;)
На 140-ка по рассе 14 литров! Лихо!
Я думаю, что масса то как раз и имеет значение, кто использует накат )

[МаZZай]

А как зависит аэродинамика от площади поперечного сечения? ;)

Имелся в виду коэффициент лобового сопротивления Cx. Он не зависит от площади сечения

Я думаю, что масса то как раз и имеет значение, кто использует накат )

Если ездить за городом накатом - расход выйдет больше, физика, так как после наката придецца снова разгоняцца.
За городом производители стандартно расход меряют - при равномерном движении и скорости порядка 90...100 км/ч. Это - наиболее экономичный загородный режим (конечно, если с горки не ехать постоянно).

Масса влияет на расход в режиме разгон/торможение, т.е. в городе.

Для примера - большинство седанов бизнес-класса в режиме загородного движения жрут 6-7 литров на сотню при скорости около 120 км/ч. На Гетце в таком же режиме расход будет ближе к 7-8 литрам. Потому что у него аэродинамика как у топора. И чем выше скорость - тем сильнее будет разница

Зато в городе, если особо в пробках не стоять - легкий Гетц на механике уложится в 8-9 литров с кондеем (с АКПП - 10 литров), а вот бизнес-седаны с массой почти в 2 раза больше - трудно укладываются даже в 15 литров на сотню км городского движения.