Овальность задних тормозов(барабанов) 37% и 28% Опции

[zeeman]

Здравствуйте.Getz пробег 25 000. Стал ощущать биение тормозной педли и биение наруле при торможении со скорости более 100 км/ч.
Ездил к дилеру сказли, что гнутные передние тормозные диски. Чтобы проверить поехал на диагностику. См. рисунок. Оказалось, что во всем виноваты задние барабаны, у них овальность повышенная.
Только вот не пойму почему. Ресурс у барабанов 100 тыс. км.
В чем причина, как вы думаете?

[Nik98]

Посмотрел распечатку, примерно понял как стенд определяет процент овальности. Причинами биения барабанов помимо деформации самих барабанов могут быть: ржавчина на плоскости прилегания барабана к ступице, влага или жир (масло, тормозная жидкость, грязь) на рабочей поверхности барабана или колодок, кривые колёса (диски или резина), некорректная проверка биения (если в процессе измерения овальности изменить усилие нажатия на педаль тормоза, то изменится тормозное усилие на колёсах и стенд поймёт это как биение барабана).
Кстати, во время мойки машины (перед ТО) влага могла попасть на рабочую поверхность барабана, стечь вниз и замёрзнуть. При проверке на стенде лёд проскальзывал по колодкам и давал разницу тормозных сил.
Можете попробовать сами проверить биение. Нужно выехать на дорогу (очищеную от снега), просушить тормоза несколькими торможениями во время движения, разогнаться до 40 км/ч и двигаясь накатом слегка притормаживать. Если машина будет останавливаться рывками или будет ощущаться пульсация на педали тормоза (не путать со срабатыванием ABS), то биение есть, а если машина замедляется плавно - то биения скорее всего нет.
Если сомневаетесь можно проверить на "МАХЕ".