Первый выезд петербургского "Hyundai Solaris", Тест-драйвы в прессе Опции

[Kostiks]

«Солнце» («solaris» – лат. солнце, солнечный), в данном случае корейское, но российской сборки, было представлено журналистам 21 декабря в Каменке под Петербургом на территории промышленного гиганта «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус».

Полюбит ли русский народ новый «народный» автомобиль, впервые показанный в Москве на ММАС-2010 – вот главный вопрос, стоящий сейчас перед разработчиками. Ведь Hyundai Solaris это вариация на бюджетную тему, а в техническом плане это Hyundai Verna для местного рынка с адаптированной подвеской и более емким аккумулятором. Хотя автомобиль уже востребован. Парадокс – на Solaris еще никто не ездил, а очередь на него в салонах уже растянулась на 3-4 месяца.

Дизайн, сделанный в современном динамичном стиле «fluidic sculpture» (струящаяся скульптура), думаем, понравится всем. В этом Solaris безусловно выиграет у основных конкурентов WV Polo (седан) и Renault Logan. «Народный автомобиль» должен быть универсальным: и на работу, и на дачу, и в магазин. И нравиться должен всем членам семьи.

Салон «Solaris» достаточно просторный, но во втором ряду (при моем росте 184 см) колени упираются в передние сиденья. Багажник вместительный – 454 литров.

На заводском испытательном полигоне на участке, имитирующем разбитые участки российских дорог, энергоемкости ходовой части хватает вполне, чувствуешь себя комфортно – зубы не стучат. Двигатель 1,6 хорош на высоких оборотах, но на «низах», например, при троганьи с места на подъем, ощущается некоторый дефицит тяги. Подвеска упругая и мягкая, реакция на руль в скоростных поворотах четкая.

Solaris снабжен системой ESP, а вот АBS в базовой комплектации почему-то не предусмотрена. Зато есть комплектации с системами бесключевого доступа в салон, запуска двигателя кнопкой и климат-контролем.

При выполнении скоростной «змейки» с отключенным ESP курс автомобиля легко контролируется рулем и газом. Разгон до 100 км при максимальной скорости 190 км/час Solaris c двигателем 1,6 совершает за 10,2 секунды.

Цены на автомобиль в зависимости от комплектации колеблются от 424 тысяч рублей до 634 тысяч за седан с автоматом, двигателем 1,6 и шестью подушками безопасности.

Справка
Hyundai в вольном переводе означает «Новое время».

«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus) – шестой зарубежный завод Hyundai Motor Company, первое промышленное предприятие компании в России. Инвестиции в строительство составили 500 миллионов долларов. Это единственное предприятие с полным производственным циклом среди иностранных автопроизводителей в России. Технологический цикл включает штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку автомобиля.

В течение первого года планируется выпустить 105 000 автомобилей. В дальнейшем, к 2012 году, – 150 000, при условии работы в 3 смены. Численность персонала к 2012 году составит 2400 рабочих, сейчас – 1200.

На пресс-конференции 21 декабря 2010 года, Чхон Гви Иль, генеральный директор ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» охарактеризовал завод под Петербургом как «уникальное производство полного цикла с использованием современного оборудования, новых технологий и высоким уровнем автоматизации».

Источник

Сообщение отредактировал Kostiks - 21.12.2010, 18:50

[Шурик71]

Остальные полезные опции, включая ABS и задние дисковые тормоза, к сожалению, доступны только со следующей ступени, цена которой составляет 424 тысячи рублей. С этой же комплектации будет доступна автоматическая коробка передач (30 тысяч рублей).

опять же странно. почему АКПП нельзя поставить на "Базу" по желанию клиента? например хочу "базу", кондей (могу), АКПП не могу.