Как правильно заводить двигатель, каонтрольные лампы сигнализации при запуске двигателя Опции

[shane13]

Всем привет! Прошу совета: моему гетсику почти 2 месяца и походу все это время я неправильно его заводила(((( Знакомый у кого тоже Гетс сказал, что мол заводить нужно так: поворачиваешь ключ в ONN, далее дожидаешься пока перестанут мигать лампочки (в частности аирбаг) и start. Сам он так делает уже несколько лет на своей машинке.

Инструкция прочиталась только недавно и там я вычитала, что нужно заводить в момент пока горит контрольная лампа иммобилайзера (машинка с ключиком) и что если в это время не завести машинку, то нужно вернуться в Lock и начать заново...... Выходит, что все это время, я заводила не правильно((((((((((

Скажите пожалуйста, чем это может грозить? Очень ли это большой косяк?(((

Заранее большое всем спасибо! очень нужен совет опытных товарищей.

[Banderas]

Не знал что такая проблема существует вообще, это вам не дизеляка, где лампы накаливания. Просто вставляем ключ в замок зажигания, если механика, то выжимаем сцепление и заводим. Можно и на передаче завести. Автомат на паркинге или на нейтралке. Я вообще не понимаю че так сильно заморачиваться? Поверьте, были бы какие-то значительные особенности запуска двигателя, вас бы об этом оповестили. Например я работаю на грузовом авто, там дизель. Перед запуском в сильный мороз желательно прокрутить двигатель стартером без завода (есть специальная кнопка), потом надо подождать пока лампы накаливания подогреют цилиндры, щелкнет рэлюшка и прочее... На легковых бензиновых авто все впринципе просто и понятно, и не станут делать запуск двигателя заморочным. Ничего не надо ждать, как говорится - сели и поехали! Единственный косяк, часто встречается на гетцах, что иммобилайзер глючит, вроде антена иммобилайзера выделывается. Значок не всегда загорается, когда он не загорелся, крутим двигатель... а все впустую, он не заведется. Я немного играюсь зажиганием - включаю/выключаю несколько раз, после раза 3-5 все нормально.