Nissan Note после Гетца Опции

[Максим]

Вроде бы с Енотом еще не сравнивали... Кто что думает про эту машинку? Да, не нова, но ценник уж очень приятен. 622 тысячи за двигатель 1,6 в комплектации Текна (кожа, блютуз, мультируль, навигационная система, электро зеркала, и т.д.)

[Максим]

Riccio, ты с автоматом ездил? Я хочу механику, надеюсь у нее поинтереснее будет с динамикой. Двигатель всего лишь 1,6 и 110 сил (как в Гетце) меня смущают больше всего. Было бы хотя бы 1,8, а лучше - 2 я б и не думал, наверное... А так, жду своего двухлитрового Сида, и, на случай, если пролечу с ним, присматриваю варианты..

[titanik]

Riccio, ты с автоматом ездил? Я хочу механику, надеюсь у нее поинтереснее будет с динамикой. Двигатель всего лишь 1,6 и 110 сил (как в Гетце) меня смущают больше всего. Было бы хотя бы 1,8, а лучше - 2 я б и не думал, наверное... А так, жду своего двухлитрового Сида, и, на случай, если пролечу с ним, присматриваю варианты..

И правильно смущают. При бОльшей массе мощность та же. Итог - не позажигаешь ни разу)) Как будто в Гетца 1,1 сел)))
Давно утряслась золотая середина "мощность-вес". Это 10 Лс на каждые 100 кг тачки. Больше можно, меньше...нунезнааааююю....)))

Сообщение отредактировал titanik - 25.1.2011, 1:00

[Riccio]

Давно утряслась золотая середина "мощность-вес". Это 10 Лс на каждые 100 кг тачки.

Принципиально — согласен.
Но стоит еще вспомнить про крутящий момент. Все таки он двигает машину вперед, а лс - это просто работа двигателя. Фольцы сейчас везде ставят турбированные движки - это дает прирост крутящего момента уже с низов (с 1500 оборотов двигателя), что делает машинки более резвыми (как я понял, у titanik VW Tiguan с 2х литровым турбированным бензиновым движком - может поделится впечатлениями).

Сейчас должна к нам придти на рынок отличная зажигалка VW Polo с двигателем 1,2 TSI (или чуть дешевле аналог Skoda Fabia Scout). Если интересно - посмотрите характеристики двигателя. Думаю киа сид если и обойдет его по динамике, то не намного. А если и обойдет - то на drive2.ru на 2х литровые сидики есть жалобы на прожорливость - до 17 литров. А у поло заявлено 7 литров в городском режиме. Есть о чем подумать...

[titanik]

Давно утряслась золотая середина "мощность-вес". Это 10 Лс на каждые 100 кг тачки.

Принципиально — согласен.
Но стоит еще вспомнить про крутящий момент. Все таки он двигает машину вперед, а лс - это просто работа двигателя. Фольцы сейчас везде ставят турбированные движки - это дает прирост крутящего момента уже с низов (с 1500 оборотов двигателя), что делает машинки более резвыми (как я понял, у titanik VW Tiguan с 2х литровым турбированным бензиновым движком - может поделится впечатлениями).

Сейчас должна к нам придти на рынок отличная зажигалка VW Polo с двигателем 1,2 TSI (или чуть дешевле аналог Skoda Fabia Scout). Если интересно - посмотрите характеристики двигателя. Думаю киа сид если и обойдет его по динамике, то не намного. А если и обойдет - то на drive2.ru на 2х литровые сидики есть жалобы на прожорливость - до 17 литров. А у поло заявлено 7 литров в городском режиме. Есть о чем подумать...

Турбинами мне и понравился Фольц. Остальные кроссоверы не турбированные тянут на пределе мощности. Пики момента на каких то заоблачных оборотах. Чиповка таких движков не благодарное дело- денеХ возьмут не мало, а прирост дай бог 20 лошадей и ньютонов.
Фольцевские турбированные движки с лёгкость чипуются до +70 лошадей и столько же момента. (я чипанулся до предела - 240 лс и 350Нм) Больше уже двигло гробить))
Я бы на месте Макса замахнулся на Фольц какой нибудь с TSI (TFSI), только не советую брать с DSG. По многочисленным отзывам коробка пока сырая.

[Riccio]

Я бы на месте Макса замахнулся на Фольц какой нибудь с TSI (TFSI), только не советую брать с DSG. По многочисленным отзывам коробка пока сырая.

Коробка DSG была сыровата пока был еще только ее первый вариант на 6 ступеней. Ее постоянно дорабатывают и новая коробка на 7 ступеней (правда она может переваривать крутящий момент только до 240 Нм) вроде очень даже ничего.