Прощание с Getz. Чем Getz лучше Kia Ceed Опции

[BDV]

Было у меня в жизни 2 Getz. Сначала Getz 1.3 АКПП старый, потом Getz 1.4 АКПП рестайлинг. Судьба у обоих незавидная. 1.4 угнали летом, недавно узнал, что и мой старый 1.3 угнали у очередного хозяина.
Ну в общем я не про это. Хотя это говорит о высокой угоняемости авто.
Поскольку ездить на Getz 6 лет подряд уже просто поднадоело, то купил Kia Ceed 1.6 и теперь буду рассказывать чем Getz лучше Kia Ceed.

1. Getz не пищит противно если ты не пристегнут. Когда надо перегнать машину во дворе, то пристегиваться просто лень, а Ceed пищит как ненормальный при этом.
2. Getz легче и меньше по ощущенимям и объективно, поэтому на нем я лучше и быстрее тормозил в разных ситуациях и протискивался в пробках.
3. В Getz я лучше видел дорогу - мне не мешали стойки. Тут как-то не привыкну.
4. В Getz нормальный гидроусилитель. С электроусилителем Kia Ceed подружиться невозможно. Это загадочное устройство, из за которого я постоянно перекручиваю руль в повороте. На сухой дороге я могу дорулить обратно, а на мокрой или льду это уже может не прокатить и меня будет крутить.
5. В Getz нормальная опускалка спинки сиденья типа ручка, а не дибильная крутилка. Могу представить как девушки с их ногтями там мучаются.
6. В Getz нормальная прямая переключалка АКПП, а не эта выпендрежная с какими-то дибильными зигзагами и вдобавок на Ceed ручку нельзя сдвинуть пока не включишь защигание. не работает когда садится аккумулятор (у меня уже садился на Ceed) и не работает когда ты выключил машину и забыл выключить D.
7. В Getz вообще автомат был интереснее. Умнее что ли.
8. В Getz нормальная подсветка панели приборов. В Ceed все красное - я в ужасе.
9. В Getz можно положить документы на панель приборов и вообще что угодно. В Ceed нет такой возможности
10. В Getz есть getz-club. У Сeed есть 10 клубов по ощущениям, я растерялся.

Вообще есть Ceed был выбран а не i20, потому что в нем было наличие ESP, подогрева щеток ну и размер побольше при почти аналогичной цене.

[МаZZай]

Покатавшись на Сиде, Гетц с теплом вспоминаешь нескольким причинам:
1) заметно проще было найти место для парковки (теперь часто проезжаешь мимо "дырочек" с мыслями "эх, здесь бы я на геше залез бы...")
2) гораздо лучше на Гешане были наружние зеркала заднего вида
3) наклон спинки сиденья регулировать гораздо приятнее - в Сиде отвратительная регулировка "крутилкой", до которой к тому же хрен достанешь
4) проще было перевозить в салоне длинномеры под 2 метра и больше (сравниваю с Сид-хэтч)
5) на Сиде почему то сильнее обмерзает кузов: льда гораздо больше на бампере, под щетками, на крыше и т.д.); счищать его замучаешься. Решение сделать вентиляционную решетку на самом дне "жабо" под передними стеклоочистителями - это просто верх маразма, на ней постоянно лед, который не счистить никак
6) на Сиде все время ловлю себя на мысли, что как бы опять не налить омывайки в расширительный бачок системы охлаждения ...



В остальном - Сид приятнее ...


ПыСы: три больших недостатка Серато по сравнению с Сидом:
1. Сзади неразрезная балка вместо многорычажки
2. В салоне на торпеде жесткий как барабан пластик
3. Механический замок заднего багажника

Не недостаток, но... Конструкция авто в целом попримитивнее: гидроусилитель вместо ЭУР (постоянно подъедает бензин), механическая педаль газа вместо электронной

Сообщение отредактировал МаZZай - 26.1.2011, 17:31