Собянин готовит "бомбил" к деньгам. Неподъемным для бизнеса Опции

[Алеф]

Столичный градоначальник намерен "излечить" подведомственный ему мегаполис от нелегальных таксистов гигантскими штрафами, которые сделают коммерчески невыгодными этот вид деятельности.

Как говорится в плане первоочередных мероприятий по реализации основных направлений развития такси в столице на 2011-2013 годы, опубликованном на сайте администрации российской столицы, "предлагается серьезное ужесточение наказания за нелегальный извоз и за некачественное предоставление услуги такси. Штраф на физическое лицо за нелегальный извоз предлагается повысить до 30 тысяч рублей". Сейчас штраф составляет 100 руб.

Также власти города полны решимости навести порядок в таксомоторных перевозках на железнодорожных вокзалах и аэропортах столицы. Предполагается установить для легальных таксистов "эксклюзивный" доступ в зону посадки-высадки пассажиров такси около терминалов. "Должен быть реализован принцип "первым приехал - первым посадил пассажира и уехал", который успешно применяется практически по всех аэропортах и вокзалах мира, отмечается в документе.

Для того чтобы обеспечить физическую защиту легальных таксистов и обезопасить их от притеснений нелегальных, будет создан специальный оперативный штаб по наведению и поддержанию порядка на привокзальных площадях города с целью недопущения присутствия на них нелегальных перевозчиков, пишет ИТАР-ТАСС. Пассажиров же по громкой связи будут предупреждать о "недопущении пользования нелегальными перевозчиками" и о местах стоянок и услугах легальных такси.

Кроме того, будет дополнительно разработана и утверждена городская программа подготовки водителей такси. Планируется "развернуть такую подготовку на действующих в городе учебно-производственных комбинатах и профильных колледжах". "Программа должна включать в себя: изучение города Москвы, русского языка, психологию общения с клиентом, основы законодательства в области такси", - уточняется в документе.

Власти считают, что такси должны быть оборудованы системами спутниковой навигации, детскими креслами, климат-контролем, в салоне должна быть размещена информация о водителе, времени начала и окончания работы такси, номер телефона и адрес перевозчика, контактные телефоны.

Кроме того, планируется законодательно закрепить право пользования выделенными полосами для общественного транспорта за автомобилями такси и повысить требования по экологическому классу для этих машин до стандарта "Евро-3". Также в городе при проектировании и создании зон, ограниченных для автомобильного транспорта, планируется предусмотреть свободный доступ автомобилей с "шашечками".

Городские власти предлагают ввести лимит на количество операторов или автомобилей - "метод государственного регулирования, основанный на квотировании рынка". По их расчетам для Москвы такая квота может быть установлена в 25 тыс. таксомоторов, исходя из расчетов количества такси на тысячу жителей.

По оценкам экспертов, на сегодняшний день в городе работает до 40 тыс. нелегальных таксистов. Оборот теневого рынка перевозок примерно 30 млрд руб., недополученный налог с которых оценивается в 1,8 млрд руб.

В конце декабря минувшего года, выступая в эфире канала ТВЦ, С.Собянин в качестве одного из приоритетов городской администрации назвал борьбу с "бомбилами". Для решения проблемы нелегальных перевозчиков столичные власти уже разрабатывают ряд мер, среди которых использование видеокамер наблюдения за движением и ужесточение штрафов

"Мы работаем и с правительством, и с Мосгордумой для того, чтобы ужесточить штрафы за такую незаконную деятельность", - сказал мэр.

А глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев и вовсе предложил лишать прав и изымать машины у тех, кто занимается частным извозом.

© kolesa.ru

[Sashelo]

Странные они люди эти реформаторы. Вот помню в детстве у нас была площадка такси 9 обычного такси , не маршрутного) . Топать от дома до нее надо было метров 500 . Просто так на улице они тормозили крайне не охотно. Сами понимаете это не удобно. Они хотят чтоб было так же ? Мне кажется те кому нужно такси а не бомбила, найдут себе именно то что нужно и без помощи мэра Полно служб вызова такси. И отнюдь не все дерут бешеные бабки. Тут бомбилы пожалуй чаще удивляют своими 500, 700 , 1000 рублей+ покажи дорогу , за копеечный маршрут.
По поводу экспериментов , в начале 90 тоже модернизировать и лицензировать пытались.
А вот с тем что надо от вокзалов , станций метро , остановок ОТ разогнать все эти скопища шахидомобилей я согласен .