Nissan Note после Гетца Опции

[Максим]

Вроде бы с Енотом еще не сравнивали... Кто что думает про эту машинку? Да, не нова, но ценник уж очень приятен. 622 тысячи за двигатель 1,6 в комплектации Текна (кожа, блютуз, мультируль, навигационная система, электро зеркала, и т.д.)

[Рамзес]

В связи с продажей гетца 1.4АТ 2006 г и покупкой ниссан ноут 1.6АТ с чип-ключом и климатом, делюсь первыми впечатлениями от месячной эксплуатации. Во-первых, в целом внутри авто воспринимается классом выше. Во-вторых, посадка высокая, почти как кашкай и др. паркетники, смотришь на легковушки немного сверху, это дает возможность предвидеть ситуацию в потоке.
Двигатель (полностью алюминиевый), работает тише. Автомат переключает мягче. С места берет не так резво, как гетц (факт!), но зато после 60 прямо улетает! и до 100-110 влегкую, дальше не пробовал. Внутри потише, но тут еще играют роль нешипованные данлоп ДС3, на гетце GE UG500. Климат работает более эффективно, салон быстрее прогревается. Кнопки обогрева сидений расположены крайне неудобно, на гетце идеально. Полки в багажнике позволили скинуть всю мелочь в подпол, багажничек остался для груза. Чип-ключ удобен тем,что ничего не надо доставать из кармана: подошел, кнопку на двери нажал, сел, завел, поехал. Клиренс чуть повыше, но проходимость гетца на гудиере была лучше (наверное за счет массы или развесовки). Магнитола управляется с руля, не надо возиться со съемной панелью, причем она 6-дисковая, но! мп3 не читает, можно подключить мп3-плеер, гениальная идея :). Под пассажирским сиденьем бардачек, на передней панели бокс. Двери тяжелые, закрываются туже, но типа как на дорогой машине. Безопасность: 4 подушки, усилитель экстренного торможения. Жаль, в моей комплектации нет ЕСП. Задняя подвеска (балка) жестковата. То есть по внутреннему простору это С-класс с высоким потолком, но по подвеске еще В-класс.

Сообщение отредактировал Рамзес - 18.2.2011, 22:06