Сервис у неофициалов в Питере Опции

[Эд]

не нашёл нигде. Так вот вопрос тут все только у официалов обслуживаются? или всё же нет. Решил на ТО-60 не ехать по причине дороговизны, так вот подскажите где ремень ГРМ поменять можно. Кроме Кореаны ничего в голову не приходит...

[MFor]

Хочу поделиться впечатлениями от ремонта на СТО№1, что находится на минеральной улице.

Обратился к ним с просьбой посчитать сколько будет стоить полный ТО60, замена сцепления, а также за диагностикой подвески.

Диагностика подвески заключалась видимо в визуальном осмотре и стоила 500 р. По результатам порекомендовали заменить задние сайлентблоки передних рычагов. Примерно посчитали сколько будет стоить все остальное.

Не стал заморачиваться с покупкой запчастей самостоятельно, заказал у них, внес предоплату.

Убедился, что запчасти пришли и на следующее утро оставил машину на сервисе. Мастер сказал, что по времени где-то часов до пяти-шести вечера.
Часа в четыре мне отзвонились и сказали, что вышла небольшая заминка, в результате чего ремонт продлиться еще на пару часов. Ближе часам к семи мне сообщили, что по результатам вскрытия надо бы заменить еще и передние сайлентблоки. Пообещали сделать все до одиннадцати вечера.
Решил забрать машину на следующий день.

Приехал на следующий день, заплатил. В сумме получилось 31000 рублей.

Что не понравилось:
1. Не показали снятые запчасти, все выкинули. Сказали, что надо было предупредить.
2. Подъехав к дому обнаружил, что очень плохо включается задняя передача
3. На холостых наблюдается какая-то непонятная переодичная вибрация.
4. В первоначальную цену не включили сход-развал.
5. Судя по распечатке результатов сход-развала, стало только хуже.

Как-то не подумал даже, что могут быть какие-то проблемы после того как машина провела день на ремонте.
Вибрация, оказалось, продуцируется насосом ГУРа, который сервисмены решили не затягивать, соответственно и ремень не натягивать тоже. Завтра поеду устранять недочеты.

Что понравилось:
1. В машине стало намного тише. Видимо ролики подходили к концу.
2. Сцепление стало мягче, собственно потому что новое, да и прокачали систему.
3. На неровностях перестала греметь подвеска.

Пробив запчасти в экзисте, понял что сэкономил бы 2-3 тысячи рублей.
Особенно понравилась цена шайбы пробки картера, которая в экзисте стоит 3 рубля, а у них 50.

Если, кого интересуют коды запчастей на Гетц 1.4, которые мне поставили, то могу выложить.