Тест-драйв Kia Ceed, VW Golf, VW Tiguan and SEAT Leon Опции

[xaphan]

Собрался обновить авто ну и как водится стал изучать предложение на рынке новых автомобилей. Потестил несколько штук и хочу поделиться впечатлениями. Может кому полезно будет.
1) Kia Ceed. Двухлитровых машин нет, только на заказ. Привезут не раньше чем через 2 месяца. Менеджер очень отговаривал, убеждал, что 1.6 едет не хуже. Тестдрайвовская машина была 1.6 на автомате в максимальной комплектации. Салон порадовал - приятно для глаз. Кнопочки, приборы - вроде все на месте. Кресла тоже удобные. Но вот езда на этом автомобиле не впечатлила.
Руль настолько легкий, что вообще непонятно поворачивает он колеса или для красоты приделан. Динамика вялая - при этом двигатель как-то натужно подвывает, если хочешь придавить. Конечно, автомат - это отдельная песня, но, так как буду брать только механику, то опустим... По моим ощущениям автомобиль для неспешной комфортной езды. (хотя к подвески тоже есть небольшие нарекания)
2) VW Tiguan. Я, конечно же, не рассматриваю этот автомобиль в качестве следующего, дороговато, да и не люблю кроссоверы и жыпы. Просто тестдрайвовский гольф оказался в другом месте, и менеджер предложил сгонять туда на тигуане, а обратно на гольфе. 2-х литровый бензиновый двигатель 170 л.с. с коробкой типтроник. Непривычна работа газа. Давишь - не едет, еще давишь - не едет, потом каааааак прыгнет! Я так и не приноровился не скакать )). Внутри все как-то по-фольксфагеновски - удобно, эргономично, но скучновато. В киа наверное поинтереснее салон будет.
3) VW Golf. 1.4 TSI DSG. Черт, какие же все-таки удобные сиденья. А подвеска просто сказка. И двигатель! С холостых едет! Хваленая коробка правда тоже тупит, даже в режиме спорт, но не так, как другие. Шумоизоляция лучше чем в Тигуане и Киа. Вообщем до гольфа я думал, что можно купить ceed...
4) SEAT Leon. Если честно, дизайн этой машины мне нравится больше всего, а если в желтом цвете, так это вообще улет. На тесте была машина 2.0 л атм 150 л.с. на автомате. По ощущениям - недофольксфаген. Вроде все так же, но везде чуть похуже. Проблема еще в том, что заказы на машины не принимают - у них там какие-то пертурбации, продают только то, что осталось. Но что самое обидное - перестали красить в желтый цвет! Больше его нет в списке опций.

После недолгих, но мучительных раздумий решил-таки заказать гольфа. Обещают через 4 месяца привезти.
На выходных еще пойду опель астру покатаю, так, любопытства ради.

[Alex]

116i стоит 868
118i стоит 945
и это при том, что 118 имеет атм двигатель 136 л.с. . Вот это, по-моему, не очень разумно за такую цену.
Вообще, представление людей о том, сколько должен стоить тот или иной автомобиль, крайне субъективно.


Почему? А за сколько разумно?


Не верю.

по первому пункту, в 2010 стоили 799 и 899 без ксенона + 50 т.р. за версии с ксеноном.
Далее, на бмвклубе есть тема про динамику. На 118 стоит дефорсированный 2литровый двгатель и по замерам она едет практически как 120ая.
Рулится лучше за счет заднего привода, многорычажки, развесовки 50/50, продольного расположения двигателя и т.д. И вообще шасси что на 116 что на 135 одинаковые, соответственно и рулежка. Просто ради интереса посетите тест драйв, есл конечно время позволяет. И как ни странно эти пустые ЛЕ потом продаются с минимумом потерь, в отличие от относительно пустого гольфа.

Брать псевдобэху, потому, что это бэха не вижу смысла ) Если брать копейку, то не менее 2.0 и 3-х дверку, т.к. там задние сидения стоят бестолку - туда поместиться нереально ))

120 не сильно лучше 118. тогда уж не менее 125 бенз или 120 дизель. Да помещаются вообще люди, и даже не жалутся на удивление... Там реально места не меньше чем в гетсе.

Сообщение отредактировал Alex - 3.5.2011, 14:50