Ладам запретят въезжать в центр Москвы Опции

[Алеф]

Столичное правительство готовит законопроект, согласно которому в центр смогут въезжать только машины, двигатели которых соответствуют экологическому классу «Евро-4» и выше. Об этом заявил руководитель московского департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский.

Фактически это означает запрет на эксплуатацию в Москве автомобилей Лада: в нынешнем модельном ряду АвтоВАЗа нет ни одной модели с двигателем класса «Евро-4». А машины прежних лет не могут похвастать и «Евро-3».

Экологические ограничения для автотранспорта действуют в столице уже сейчас, но пока касаются лишь грузовиков. До 2011 года разрешался въезд транспорта, соответствующего как минимум «Евро-2», а с этого года – «Евро-3».

Если столичные власти не побоятся народных волнений и в самом деле примут такой закон, то под удар попадут и владельцы подержанных иномарок. Речь не только про модели, давно снятые с производства, но и про выпускающиеся Daewoo Nexia и ZAZ Chance. А вот, например, Renault Logan оснащается двигателями класса «Евро-4».

© auto.mail.ru

[TAHK]

А надо бы запретить. Везь нельзя в нормальный ночной клуб в драных трениках пройти. Вот и здесь можно применить подобную аналогию.

[Varan]

А надо бы запретить. Везь нельзя в нормальный ночной клуб в драных трениках пройти. Вот и здесь можно применить подобную аналогию.

Пущай создадут отдельный закрытый город, назовут его, допустим "Город воров", - тогда другое дело, ограничивай туда заезд по критерию дороговизны авто, делай шлакбаум, пропускай по спискам.
А Москва - это не закрытый клуб, а люди на старых авто ездят не от жизни хорошей.

Сообщение отредактировал Varan - 23.5.2011, 12:26

[Саладин]

Пущай создадут отдельный закрытый город, назовут его, допустим "Город воров", - тогда другое дело, ограничивай туда заезд по критерию дороговизны авто, делай шлакбаум, пропускай по спискам.
А Москва - это не закрытый клуб, а люди на старых авто ездят не от жизни хорошей.

вариант прост - ездить общественным транспортом или на велике. За границей никто не обламывается. Почитайте про Стокгольм, там в центр города крайне трудно на машине попасть, себе дороже. И в результате воздух чище и развалин не видно. Но у нас машина сродни фетишу - пусть гнилая и вонючая, но буду ездить, это символ социального статуса. Пешеход или велосипедист существо презираемое и индивид в шестерке на грани полного молекулярного распада стоит на социальной лестнице однозначно выше.
Из этого и исходим. В этом и вижу причину большинства воплей возмущения.

[AlexJP]

вариант прост - ездить общественным транспортом или на велике. За границей никто не обламывается. Почитайте про Стокгольм, там в центр города крайне трудно на машине попасть, себе дороже. И в результате воздух чище и развалин не видно. Но у нас машина сродни фетишу - пусть гнилая и вонючая, но буду ездить, это символ социального статуса. Пешеход или велосипедист существо презираемое и индивид в шестерке на грани полного молекулярного распада стоит на социальной лестнице однозначно выше.
Из этого и исходим. В этом и вижу причину большинства воплей возмущения.

Остается только что-то сделать с климатом, чтобы в Москве, как в Стокгольме стал... И куда-то выселить 13.000.000 жителей... И можно будет на велосипеды оставшихся пересадить... ))

[Саладин]

Остается только что-то сделать с климатом, чтобы в Москве, как в Стокгольме стал... И куда-то выселить 13.000.000 жителей... И можно будет на велосипеды оставшихся пересадить... ))

Кстати мэр того же Стокгольма на рботу ездит тоже на велике. а вы думаете таки там жарко зимой? в Стокгольме то? я в эту зиму ездил на велике в моей деревне при морозе до -25 и не умер. И москвичи не умрут. Более полезное занятие, чем утром жечь бензин, пытаясь реанимировать свой замерзший тазик. Да и нет в Москве таких морозов из теплового фона. Если уж о климате. А по существу -в центре машин вообще быть не должно кроме разного рода имердженси.

[AlexJP]

Кстати мэр того же Стокгольма на рботу ездит тоже на велике. а вы думаете таки там жарко зимой? в Стокгольме то? я в эту зиму ездил на велике в моей деревне при морозе до -25 и не умер. И москвичи не умрут. Более полезное занятие, чем утром жечь бензин, пытаясь реанимировать свой замерзший тазик. Да и нет в Москве таких морозов из теплового фона. Если уж о климате. А по существу -в центре машин вообще быть не должно кроме разного рода имердженси.

Средняя температура зимы в Стокгольме - 0°С... ))) И таких снегопадов в городе у них нет, и расстояний от дома-до работы, тоже...

[Саладин]

Средняя температура зимы в Стокгольме - 0°С... ))) И таких снегопадов в городе у них нет, и расстояний от дома-до работы, тоже...

Климат в Стокгольме умеренный, летом максимальная температура варьируется от 20 до 25 градусов по Цельсию. Зимой температура может падать до -7, достигая максимум 2 градусов по Цельсию выше нуля. С января по март могут случаться снегопады, хотя самые обильные осадки выпадают в виде дождя в июле и августе.

Зима в Москве умеренно холодная, но с частыми оттепелями, которые могут составлять до половины сезона. Период со среднесуточной температурой ниже 0 °C (что и считается у метеорологов климатической зимой) длится около 120 дней, начинаясь в середине ноября и заканчиваясь во второй половине марта.
Температура в зимние месяцы (с декабря по февраль):
- дневная -4°C
- средняя -6°C
- ночная -9°C
В то же время температура в зимний период неоднородна - периоды оттепелей с температурой до +2 °C чередуются с умеренно морозной погодой до -5 °C днем, несколько раз за сезон бывают сильные морозы с ночным выхолаживанием до -20 ...-25 °C. Морозы случаются чаще во второй половине зимы

Это оффтоп, но принципиальной разницы нет. И, как я уже писал, побудительным мотивом для езды на машине погода может считаться в последнюю очередь. Не позволяет здоровье или расстояние ходить пешком или ездить на велике - есть общественный транспорт. Карма им пользоваться не позволит, не так ли?