Машина долго стояла в гараже., Машина стояла в гараже 5 лет. Опции

[Максимус]

Здравствуйте! Нужен совет!
Надумал стать членом вашего клуба.
Рассматриваю б/у авто.
Есть вариант:
-машине пять лет
-пробег 5000 (пять тысяч) километров.
-владелец купил с салона и по некоторым причинам не стал активно эксплуатировать, стояла в тёплом гараже.

Вышеизложенную информацию следует принять как данность.

Со слов продавца, он периодически приходил заводить её и покатать по гаражам ("прокрутка"). Этот момент неизвестен... но хочется ему верить.

Цену зарядил хорошую. Думаю, можно поторговаться.
На что обратить внимание при осмотре. Допустим, сцепление, колодки не закисшие; ручник работает. На что смотреть? А какие элементы придётся заменить в любом случае? Ваше мнение?

Сообщение отредактировал Максимус - 22.5.2011, 19:36

[ADK-XXI]

У Гетца, насколько я помню, самое жирное ТО - это ТО 60000км или 4 года. Поскольку машине 5 лет, то замена ремня ГРМ обязательна! То есть можно, конечно, себя успокаивать тем, что с резинками "ничего не будет, если машину прогревали", но ремонт погнутых клапанов из-за обрыва ремня ГРМ будет сильно дороже замены ремня.

4 года простоя не есть 4 года эксплуатации. Официалы, продающие новую машину, стоявшую на складе 2-3 года во время предпродажной подготовки в лучшем случае меняют ГСМ. При этом дается полная гарантия.
Есть даже понятие - "консервы". Это машины, стоявшие на консервации. Ценник на них падает заметно, а проблем бывает не много. Например, одно время в РФ поступало много консервированных Роверов. Так что, если гараж не был мокрым, то движок прокручивали и колеса не стояли под фиксированной нагрузкой, все будет хорошо.