Трескочущий звук в насосе ГУР... Опции

[sapatero]

Друзья, нужен ваш совет.

Недавно, по непонятным мне причинам лопнул бочок ГУР и масло вытекло на ходу. Усилия на руле стали как жигулях.
Я остановился посмотрел и Решил доехать до дома(~10км), после чего заменил бачок.

Залил масло, завел двигатель и появился странный трескочущий звук, низкий звон в районе насоса ГУР. При работе двигателя почти вся жидкость из бачка уходит, когда глушишь в бачок возвращается масло, но с пеной. (Наверное так и надо)

Двигатель поработал минут 15, звон прекратился. Но когда крутишь руль - звон повторяется.

Услилие на руле обычное, как раньше, вроде все работат.

Смущает звук, что это может быть?

СПасибо!

[Banderas]

Друзья! Вчера столкнулся с таким явлением как непонятный стрекочащий звон в ГУРе при повороте руля до упора. Что случилось? Машина 2008г. АКПП. Уровень жидкости в норме. Когда начинаю поворачивать руль до упора начинает стрекотать что-то. Жидкость вроде не горелая (на запах - нормальная не подпаленная ATF). Любители ориганала PSF 3 лучше промолчите.
ЗЫ.
Этот непонятный звук не тот, когда на исправном ГУРе выворачиваешь руль до упора. Там что-то другое... Я прекрасно знаю какой звук на исправном ГУРе при повороте руля до упора. В этом случае что-то цокотит по особенному.

Сообщение отредактировал Banderas - 29.5.2011, 0:17

[defender52]

Друзья! Вчера столкнулся с таким явлением как непонятный стрекочащий звон в ГУРе при повороте руля до упора. Что случилось? Машина 2008г. АКПП. Уровень жидкости в норме. Когда начинаю поворачивать руль до упора начинает стрекотать что-то. Жидкость вроде не горелая (на запах - нормальная не подпаленная ATF). Любители ориганала PSF 3 лучше промолчите.
ЗЫ.
Этот непонятный звук не тот, когда на исправном ГУРе выворачиваешь руль до упора. Там что-то другое... Я прекрасно знаю какой звук на исправном ГУРе при повороте руля до упора. В этом случае что-то цокотит по особенному.

Если пробег около сотни, тогда возможно износ подшипников.
Точнее 1 (качения), который ближе к шкиву стоит.
Диагностируется при снятом ремне покачиванием.
Я менял его сам. Номер не помню, но стандартный типа 203 или 204 закрытого типа (на каждом углу продается).