Закон о техосмотре опубликован, цена ТО будет зависеть от регионa Опции

[Алеф]

Нет техосмотра — нет ОСАГО?

30 июня. FINMARKET.RU — Страховые компании не будут заключать с автовладельцами договор ОСАГО, если до истечения срока действия талона техосмотра автомобиля осталось менее полугода. О таких изменениях в связи со скорым вступлением в силу закона «О техосмотре» сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин журналистам в четверг.

Закон «О техосмотре» Госдума приняла в третьем, окончательном, чтении 15 июня. Действовать новое правило начнет с начала 2012 года.

П.Бунин заявил, что наличие действующего талона техосмотра в перспективе станет необходимым условием для заключения договора ОСАГО. При заключении договора ОСАГО страхователь должен передать страховщику талон техосмотра, обязан внести информацию о дате истечения срока действия талона в полис ОСАГО, пояснил он.

Он добавил, что в дальнейшем информация о прохождении техосмотра будет передаваться страховщику исключительно в электронном виде.

Законодатели предусмотрели, что данные о водителе, сроках техосмотра и о полисе ОСАГО станут составной частью системы единой электронной карты россиянина, наряду с данными о пенсионном страховании гражданина и данными полиса обязательного медицинского страхования в среднесрочной перспективе.

После вступления в силу закона о техосмотре сотрудники ГИБДД не будут проверять у водителей наличие талона техосмотра, соответствующая информация будет отражена в полисе ОСАГО.

Новый закон «О техосмотре» внес много нововведений, ожидаемых водителями. Так, РСА будет заниматься аккредитацией операторов техосмотра, проверять их при наличии жалоб, отзывать аккредитацию в случае серьезных нарушений. Предусматривается также двухлетний переходный период, который начнется с 1 января 2012 года. В этот период смогут продолжить работу без аккредитации те центры техосмотра, которые работают сейчас. При этом размер госпошлины в них останется на прежнем уровне.

На РСА также возложена обязанность по ведению реестра операторов техосмотра и формированию открытого информационного ресурса, который будет содержать сведения из реестра операторов техосмотра. На союз также возложена и ответственность. В законе предусмотрены штрафы за проведение РСА аккредитации в нарушение требований, за непредставленные в автоматизированную информационную систему слежений.

По аналогии с тем, как РСА обеспечивает страховщиков ОСАГО чистыми бланками полисов, союз в перспективе будет обеспечивать бланками техосмотра операторов.

По условиям закона, аккредитация операторов техосмотра будет бессрочной и платной. Плата за аккредитацию будет вноситься один раз.

Ведение базы техосмотра остается в функции ГИБДД.

Кроме того, в законе указывается, что новые автомобили не будут проходить технический осмотр в течение трех лет. Если автомобиль эксплуатируется от трех до семи лет, то техосмотр проводится каждые два года, а если эксплуатируется более семи лет — каждый год.

Ранее сообщалось, что, по оценке С.Шишкарева, возможная стоимость прохождения процедуры у операторов по техосмотру будет стоить около 2-3 тыс. рублей.

В настоящее время проведение техосмотров на частном транспорте приостановлено, действие талонов техосмотра продлено сроком на один год. Закон о техосмотре утвержден верхней и нижней палатами российского парламента.

В мае президент РФ Д.Медведев инициировал внесение законопроекта «О техосмотре» в Госдуму. На пресс-конференции он сказал журналистам, что отказ от милицейского техосмотра и совмещение его с заключением договора о страховании автогражданской ответственности — вполне разумное предложение.

© mail.ru

Сообщение отредактировал AlexJP - 4.7.2011, 11:04

[Бандитский творо...]

Kin_
нет, я к тому, что логично будет сделать ограниченногодной страховку до утверждения об отметки Т.О., т.е. по истечении 20 дней она аннулируется, до места т.о. ведь как то доехать надо )

[PAleshka]

Kin_
нет, я к тому, что логично будет сделать ограниченногодной страховку до утверждения об отметки Т.О., т.е. по истечении 20 дней она аннулируется, до места т.о. ведь как то доехать надо )

Это видимо будет нужно когда покупаешь авто с пробегом... Что-то я сомневаюсь, что они будут какие-то особые формы ОСАГО делать... Возможно действующий талон ТО предыдущего владельца будет основанием для заключения договора ОСАГО с новым владельцем...

Хотя и это бред какой-то... Если у меня авто год простояло в гараже и я захотел его продать - мне надо будет пройти ТО? Чувствую "сказка" будет а не жизнь... Не говоря уже о том, что начнется тотальное придиралово и последующее за ним обдиралово пока система не придет в норму...

Сообщение отредактировал PAleshka - 1.7.2011, 20:33

[dart]

Хотя и это бред какой-то... Если у меня авто год простояло в гараже и я захотел его продать - мне надо будет пройти ТО? Чувствую "сказка" будет а не жизнь... Не говоря уже о том, что начнется тотальное придиралово и последующее за ним обдиралово пока система не придет в норму...

А вы в аптеке лекарства тоже готовы покупать не прошедшие ни одной независимой (пусть иногда и в кавычках) проверки? Вы определитесь, что вы продаете сложный механический агрегат, выезжающий на дорогу или металлом? Если второе - то как металлолом и продавайте. :)

[PAleshka]

А вы в аптеке лекарства тоже готовы покупать не прошедшие ни одной независимой (пусть иногда и в кавычках) проверки? Вы определитесь, что вы продаете сложный механический агрегат, выезжающий на дорогу или металлом? Если второе - то как металлолом и продавайте. :)

Странная аналогия... Вы будете потенциальному покупателю в нос талоном тыкать, в знак подтверждения исправности вашего авто? Ну-ну, удачи ))

[dart]

Странная аналогия... Вы будете потенциальному покупателю в нос талоном тыкать, в знак подтверждения исправности вашего авто? Ну-ну, удачи ))

Не передергивайте. Жизнь и безопасность на дороге важнее. Когда закон об осаго вводили тоже помню многие в знак протеста ездили с куском белой тряпки. Что удивительно, очень часто эта тряпка была на машинах, которые вызывали сомнения в их надежности и в том, что именно с ними ничего никогда не случится. Сейчас народ даже как-то слишком легкомысленно к возможности в кого-то впилиться стал относиться. А Ваша логика еще не кажется вам слабо аргументированной?

[Illusary]

Не передергивайте. Жизнь и безопасность на дороге важнее. Когда закон об осаго вводили тоже помню многие в знак протеста ездили с куском белой тряпки. Что удивительно, очень часто эта тряпка была на машинах, которые вызывали сомнения в их надежности и в том, что именно с ними ничего никогда не случится. Сейчас народ даже как-то слишком легкомысленно к возможности в кого-то впилиться стал относиться. А Ваша логика еще не кажется вам слабо аргументированной?

Возможностей "впилится" на каждом шагу... больше чем хотелось бы, только (это мое частное мнение) много чаще ДТП случается не по причине неисправности или древности авто, а по причине непомерного количества... всех типов и видов за рулем. И еще вопросик из этой же серии, а зачем мне ОСАГО если у меня КАСКО? Зачем платить дважды, если при наличии КАСКО ты по любому ОСАГО не воспользуешься?

[AlexJP]

Возможностей "впилится" на каждом шагу... больше чем хотелось бы, только (это мое частное мнение) много чаще ДТП случается не по причине неисправности или древности авто, а по причине непомерного количества... всех типов и видов за рулем. И еще вопросик из этой же серии, а зачем мне ОСАГО если у меня КАСКО? Зачем платить дважды, если при наличии КАСКО ты по любому ОСАГО не воспользуешься?

1) Это страхование разных ответственностей.
2) Ты, по любому, платишь не дважды! ОСАГО ты не воспользуешься, даже если у тебя не будет КАСКО!

Ответь: Кто будет оплачивать повреждения пострадавшей стороны, если виноват в ДТП ты и у тебя есть КАСКО, но нет ОСАГО?
Когда ответишь на этот вопрос, тогда и поймешь - для чего тебе ОСАГО...