10 минут на скорости 110-120км\ч и загорается лампочка перегрева |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
10 минут на скорости 110-120км\ч и загорается лампочка перегрева |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 10 Регистрация: 2.6.2009 Из: Москва ![]() |
Добрых вам суток!
Проблема такая, выехав на трассу обнаружил такую неприятную весч, на скорости 110-120 км могу проехать не более 10-15 минут, так как загорается красная лампочка перегрева, прихоидтся останавливаться и минут 10 нервно курить в сторонке, после чего завожу машину, лампочка гаснет, еду дальше, разгоняться больше 100 км\ч уже боязно... Подскажите на что стоит обратить внимание? Прошел ТО60 тыш, поменял ГРМ, масло, свечи, промыт инжектор Машина 2007 года, пробег 61000 |
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Завсегдатай клуба ![]() ![]() ![]() Сообщений: 65 Регистрация: 22.9.2008 Из: Москва Мой город: Москва ![]() |
В общем, сняли радиатор, промыли и воздухом все продули. Не спорю, грязи там между ними хватало. Теперь оба радиатора на просвет. НО!!! Проблема осталось=((( В городском режиме без кондера без конца срабатывает вентилятор, даже если еду со скоростью 60-80 км\ч, причем когда начинаю набирать скорость и идет нагрузка на двигатель прям видно, как температура ползет вверх (БК стоит, могу наблюдать). На трассе, без кондера, скорость 110-130 км\ч вентилятор так же срабатывает, пытается удержать температуру около 96, но и до 100 долезть может, если горка нарисуется. Далее, если еду с кондером, то в пробках и на скорости до 60-70 км\ч температура 87-93 градуса, как только прибавляем скорость начинает расти. На скорости около 100 км\ч доходит до 103 градусов, если скорость 120 км\ч - то температура лезет наверх, и 105 градусов и выше может. Как только сбрасываю скорость, начинает остывать.
ЧТО ДЕЛАТЬ ТО??? Реально на нервы действует. Тем более дальние поездки предстоят. Остались помпа и термостат. Кстати, специально следил. Когда на холодную заводишь, температура постепенно растет, доходит до 84 градусов, зависает, потом до 82 падает, снова растет до 84, зависает, далее начинаю газовать и растет. Делаю вывод, что термостат исправен. Хотя может он тупо не до конца открывать? |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
"Бывалый" Гетцевод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва ![]() |
В общем, сняли радиатор, промыли и воздухом все продули. Не спорю, грязи там между ними хватало. Теперь оба радиатора на просвет. НО!!! Проблема осталось=((( В городском режиме без кондера без конца срабатывает вентилятор, даже если еду со скоростью 60-80 км\ч, причем когда начинаю набирать скорость и идет нагрузка на двигатель прям видно, как температура ползет вверх (БК стоит, могу наблюдать). На трассе, без кондера, скорость 110-130 км\ч вентилятор так же срабатывает, пытается удержать температуру около 96, но и до 100 долезть может, если горка нарисуется. Далее, если еду с кондером, то в пробках и на скорости до 60-70 км\ч температура 87-93 градуса, как только прибавляем скорость начинает расти. На скорости около 100 км\ч доходит до 103 градусов, если скорость 120 км\ч - то температура лезет наверх, и 105 градусов и выше может. Как только сбрасываю скорость, начинает остывать. ЧТО ДЕЛАТЬ ТО??? Реально на нервы действует. Тем более дальние поездки предстоят. Остались помпа и термостат. Кстати, специально следил. Когда на холодную заводишь, температура постепенно растет, доходит до 84 градусов, зависает, потом до 82 падает, снова растет до 84, зависает, далее начинаю газовать и растет. Делаю вывод, что термостат исправен. Хотя может он тупо не до конца открывать? Серег привет! Вези к официальному дилеру по гарантии (вот такая мысль у меня пришла в голову). |
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 5.8.2025, 17:13 |