Новый Citroen C4 добрался до России Опции

[kaa79]

Считаю достойнейшим вариантом на "после Гетца" и однозначным победителем "старших версий" Соляриса.

Новый Citroen C4 добрался до России

Если на Западе французский хэтчбек гольф-класса сменил поколение еще в конце прошлого года, то российским поклонникам Citroen пришлось дождаться старта производства новинки в Калуге. Как и прежде, С4 у нас выпускают лишь с одним мотором – 1,6 л (120 л.с.). На выбор те же две трансмиссии: 5-ступенчатая «механика» и относительно устаревший 4-ступенчатый «автомат». Отметим, что в Европе есть и более интересные версии с турбомотором (155 л.с.) и 6-ступенчатым «роботом».



Базовая комплектация, стоящая 574 900 руб., оснащена небедно: в наличии кондиционер, две подушки безопасности и аудиосистема. Хэтчбек Ford Focus 1.6 (115 л.с.) обойдется дороже – 605 000 руб. без учета действующих скидок. Peugeot 308 с таким же мотором, как у Ситроена, тоже дороже – от 599 000 руб.



Citroen C4 с АКПП стоит от 623 900 руб. Ford Focus примерно столько же (623 000 руб.), однако с «автоматом» идет более слабый 100-сильный мотор. Peugeot 308 с АКПП – от 636 000 руб.



Сообщение отредактировал kaa79 - 18.5.2011, 11:20

[tux]

Посидел сегодня в этой машине. Базовая комплектация, другой у дилера не было
Понравилось:
1. Руль - покрутил крутяшки, положение чуть удобнее можно сделать, жаль на Гетце регулировки вылета нет. Кстати, в базе нет отделки кожей, поэтому на ощупь менее приятное, чем в нашей GLS
2. Сиденья - боковая поддержка намного лучше гетцевской
3. Места для задних пассажиров больше
4. Багажник - 408 литров это вам не хухры-мухры
5. Защита картера и задние брызговики (у многих европейцев их нет) в базе.
6. ДХО в базе
7. Управление аудиосистемой на руле

Не понравилось
1. Обзор в салонное зеркало заднего вида не ахти
2. Спорная отделка багажника по бокам, очень хлипкой кажется.
3. Штатное ГУ аудиосистемы незаменяемо. Даже рамок переходных пока нету

По мелочи
1. Если без запущенного двигателя открыть багажник, то подсветка в нем горит 30 секунд, затем гаснет
2. Доступ к лампочки в головном свете более дружелюбный. Кто менял габариты в Гетце, тот поймет :)

В целом, хэтчбек С класса, он и есть хэтчбек С класса...

В общем, как вариант авто после Гетца - очень даже ничего. Ценник от 623 900 с АКПП и от 574 900 с МКПП
ЗЫ. В соседнем магазинчике Suzuki SX-4 посмотрел. Имхо, он проигрывает новому ситроену по удобству внутри салона.

[kaa79]

Эх была бы для него доступна пневмоподвеска с регулируемым дорожным просветом как для С5-го - я бы почти наверняка купил, пусть и тыс. за 800.