Парковаться в центре Петербурга можно только за деньги Опции

[Алеф]

Парковка на центральных улицах Санкт-Петербурга сегодня официально стала платной. Соответствующий законопроект принят Заксобранием города и подписан губернатором.

Как сообщал ранее портал Kolesa.RU, законопроект был внесен в ЗАКС по инициативе губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко. Суть содержащихся в документе нововведений – в том, что правительство города на Неве получило право создавать платные парковки у тротуаров на проезжих частях улиц. Подобная мера, по замыслу авторов законопроекта, должна будет вынудить петербургских автовладельцев чаще пользоваться общественным транспортом и, таким образом, частично решить проблему пробок в центре города.

Однако список улиц, на которых нельзя будет поставить машину иначе как за деньги, насколько известно нашему изданию, пока нигде не опубликован. Нет ответов и на вопросы о том, каким образом (и главное – кем) будет взиматься плата за стоянку.

По данным "Российской газеты", эти и другие технические детали законопроекта на данный момент все еще находятся в стадии проработки в Комитете по транспортно-транзитной политике. Как пишет газета, на улицах Петербурга могут установить устройства для автоматической оплаты парковки, а сам город в таком случае будет поделен на специальные тарифные зоны. Механизм взимания платы за стоянку должен быть проработан до конца года.

Ранее, напомним, питерские чиновники озвучивали и другие идеи о том, как бороться с пробками в городе. Так, председатель Комитета финансов Эдуард Батанов заявлял в прошлом году о необходимости установить плату за въезд в центр Петербурга. Однако поддержки в виде каких-либо законодательных инициатив подобный замысел так и не получил.

© kolesa.ru

[Цтег]

Работник офиса. Правда не в центре.

Вот если бы в центре, то думали бы возможно по другому.

А вот, к примеру, коммерческие автомобили, которые РАБОТАЮТ, а не просто тупо возят пятые точки своих владельцев - как раз таки имеют проблемы с той же парковкой.

Получается, что им будет лучше от того, что теперь придётся платить за парковку, я правильно понимаю?
У нас тут далеко не Европа и не надо об этом забывать. У нас чиновники любят вырывать отдельные примеры из благополучных стран, забывая почему-то о множестве других факторов. Да, за удовольствие надо платить, что мы и делаем, выплачивая налоги всякие, в том числе и транспортный. Но езду по большинству улиц нашего замечательного города, удовольствием никак не назовёшь. Я уже не удивляюсь открытым люкам, ямам и срытым кускам асфальта на моём пути, никак не обозначенные предупреждающими знаками. Посмотрите на карту нашего города, с местами где сейчас перекрыто движение для ремонтных работ. Это нормально? А то что после полугодового ремонта, спустя пару-тройку месяцев дорогу снова надо ремонтировать это как, как в Европе? С пресловутыми мигалками в Европе дела тоже по другому обстоят. Я думаю тут можно очень долго перечислять то, что у нас никак в Европе.

[Randall_spb]

Вот если бы в центре, то думали бы возможно по другому.

В центре я поработать тоже успел.

Получается, что им будет лучше от того, что теперь придётся платить за парковку, я правильно понимаю?

Начать можно с того, что им будет лучше, если вообще можно будет припарковаться в нужном/недалеко от нужного месте, потому что сейчас это малореально, как правило.
+ еще неизвестно, как это будет организовано, если коммерческим машинам будут поблажки, либо какое-то время бесплатно - это хорошо.

У нас тут далеко не Европа и не надо об этом забывать. У нас чиновники любят вырывать отдельные примеры из благополучных стран, забывая почему-то о множестве других факторов. Да, за удовольствие надо платить, что мы и делаем, выплачивая налоги всякие, в том числе и транспортный. Но езду по большинству улиц нашего замечательного города, удовольствием никак не назовёшь. Я уже не удивляюсь открытым люкам, ямам и срытым кускам асфальта на моём пути, никак не обозначенные предупреждающими знаками. Посмотрите на карту нашего города, с местами где сейчас перекрыто движение для ремонтных работ. Это нормально? А то что после полугодового ремонта, спустя пару-тройку месяцев дорогу снова надо ремонтировать это как, как в Европе? С пресловутыми мигалками в Европе дела тоже по другому обстоят. Я думаю тут можно очень долго перечислять то, что у нас никак в Европе.

Никто и не забывает. В данном случае, я касаюсь исключительно ситуации в центре. Продажи машин растут, центр стоит, потому что все хотят ехать на машине. В результате, тем же газелям-работягам и пр. встать тупо негде, потому что все забито напрочь, по тротуарам приходится обходить чужие пылесосы и т.д.
С этим надо что-то делать, разумеется по-хорошему это должен быть комплекс мер, включающий то, что описывали тут выше.

Но факт фактом остается, центр не резиновый, а кол-во машин растет. Это надо как-то регулировать, почему не перенять имеющийся положительный опыт других стран?

Сообщение отредактировал Randall_spb - 15.7.2011, 12:00