На дорогах России воруют среднестатистически Опции

[AlexJP]

Масштабы хищений в дорожном строительстве не превышают среднероссийских показателей, полагает глава Росавтодора. Нецелевое расходование бюджета Росфиннадзор оценил в 1–1,5% в год. То есть на строительстве дорог воруют ежегодно около 7 млрд рублей.

Глава Росавтодора Анатолий Чабунин сегодня опроверг существующее мнение о том, что сфера ремонта и строительства дорог является одной из самых коррупционных в России. По его словам эти данные слишком преувеличены. «Масштабы хищений в дорожной отрасли не превышают среднероссийских показателей», — заявил Чабунин, не обозначив в абсолютных или относительных значениях масштабы хищений.

В Росавтодоре BFM.ru пояснили, что Чабунин выразил лишь свое частное мнение. И суммами средств хищений при дорожном строительстве и ремонте он не располагает. «Эти вопросы нужно адресовать к правоохранительным органам», — пояснили BFM.ru в пресс-службе.

Впрочем, такими данными располагают в Росфиннадзоре. Накануне в интервью «Российской газете» глава этого ведомства Сергей Павленко рассказал о том, что цена дорог в стране «запросто могла бы быть ниже на 40%».

Сектор дорожного строительства является одним из коррупционноемких, признавали ранее эксперты BFM.ru, а источник портала в строительной отрасли заявлял, что, как минимум, около 10% от суммы контракта приходится на взятки (так называемые откаты).

Об одном из последних случаев хищения при дорожном строительстве, к которому проявили интерес правоохранительные органы, стало известно на прошлой неделе. 14 июля в главном управлении экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России сообщили о пресечении деятельности организованной группы, участники которой подозреваются в хищении, по предварительным данным, 50 млн рублей бюджетных средств при реконструкции Таганского транспортного тоннеля на Садовом кольце в Москве. Сейчас возбуждено уголовное дело по статье «мошенничество». И следователи изучают возможную причастность к делу сотрудников департамента ЖКХ и благоустройства Москвы, а также руководства столичного ГУПа «Гидромост». Сумма ущерба может в итоге увеличиться, говорил BFM.ru официальный представитель департамента экономической безопасности МВД Андрей Пилипчук. На реконструкцию тоннеля к 2009 году было выделено 1,5 млрд рублей, что почти в полтора раза выше первоначальной суммы в 840 млн рублей. Таким образом, пока объем хищений составляет 6% от первоначальной стоимости работ.

Другие случаи хищения более масштабны. В апреле этого же года Генпрокуратура РФ сообщила о возбуждении уголовного дела по факту хищения 211 млн рублей, которые пропали во время строительства участка КАД в Санкт-Петербурге — от Таллинского шоссе до Бронки. В марте этого года СКР совместно с ФСБ провел в Москве обыски в трех офисах столичной компании «Мостострой-13» в рамках уголовного дела о хищении 843 млн рублей при строительстве трассы Обская–Бованенково в Ямало-Ненецком автономном округе, сообщал «Коммерсантъ». Пока одним из самых «дорогих» в истории современного дорожного строительства остается хищение при реконструкции МКАД. По версии Следственного комитета при МВД РФ, на этой дороге похитили 250 млрд рублей. Однако виновные так и не были наказаны — в 2009 году Балашихинский суд Московской области прекратил уголовное дело о хищениях на МКАД в связи с истечением срока давности.

В нашей стране объемы нецелевого расходования бюджетных средств «колеблются в диапазоне от 1 до 1,5 процента», такую оценку сделал глава Росфиннадзора Сергей Павленко. И этот показатель остается стабильным на протяжении нескольких лет. Таким образом, если принять во внимание тот факт, что в этом году на дорожное строительство будет потрачено 700 млрд рублей, то «нецелевое расходование» средств может составить 7 млрд рублей.

Но в ряде секторов показатель значительно выше. Так, при госзакупках 20% от суммы расходов разворовываются. Объемы воровства ранее оценил президент Дмитрий Медведев, озвучив сумму в 1 трлн рублей.

В целом Россия по оценке Transparency International занимает 154-е место в индексе восприятия коррупции и находится между Папуа-Новой Гвинеей и Таджикистаном, по данным на октябрь 2010 года.

Если вернуться к дорожному строительству, сейчас коррупционные риски в этой отрасли повышаются в связи с активизацией работ по строительству и реконструкции дорог. Росавтодор планирует отремонтировать примерно 5,5 тысяч км федеральных дорог, что на 1 тысячу км больше, чем в прошлом году. А в Москве, к примеру, согласно бюджету города на 2011 год, на финансирование дорожного хозяйства планируется направить 131 млрд рублей, в июне правительство Москвы добавило к этой сумме еще 33 млрд рублей — на реконструкцию магистралей и строительство новых развязок. Из этой суммы на ремонт планируется направить 8 млрд рублей.

В июне 2011 года премьер России Владимир Путин заявил, что объемы дорожного строительства в стране должны быть увеличены в ближайшие 10 лет минимум в два раза. В дорожных фондах — региональных и федеральном — будет аккумулировано 8,4 трлн рублей. Пока же инвестиции в дорожное строительство в России составляют 1-1,2% от ВВП.

Активизация работ может привести к росту расценок. Так, в Москве в 2011 году основные материалы для дорожного строительства — битум и щебень — уже подорожали на 18% и 20% соответственно.

Источник

P.S. Спасибо DIM за ссылку.

[Mantixora]

Как я где-то читала на счет реконструкции МКАДА. что вобще-то деньги то не тырили. .все ок. единственное что в таком случае надо что б верхний слой был серебро в 30 см..