Качество бензина в России решено не улучшать Опции

[Алеф]

С 5 сентября должны были вступить в силу требования техрегламента, запрещающие в нашей стране продажу топлива, не соответствующего экологическим нормам «Евро-3», а также марки бензина с октановым числом ниже «95». Однако столь радикальные меры решено отложить, заявил замглавы Федеральной антимонопольной службы Павел Субботин.

Большая часть российских автомобилистов продолжает отдавать предпочтение дешевым маркам топлива, хотя далеко не всегда в этом есть смысл. Замечено, что некоторые двигатели намного экономичнее потребляют именно бензин АИ-95, и расходы автомобилиста, в конечном счете, оказываются ниже, чем при езде на АИ-92. Не говоря уже о том, что именно повсеместное использование топлива, соответствующего устаревшим экологическим нормам, является одной из главных причин загазованности наших городов.

Сейчас нефтяным компаниям дали разрешение продолжать производить бензин по старым технологиям как минимум до середины 2012 года. Чтобы воспользоваться этими послаблениями, производители топлива подписывают с властями соглашение, по которому нефтеперерабатывающие заводы должны быть модернизированы в определенные сроки. Впрочем, власти могут разрешить производить низкокачественное топливо и дольше запланированного. Изначально ведь предполагалось, что нефтяные компании перейдут на «Евро-3» еще в 2009 году, но сроки неоднократно сдвигались.

© auto.mail.ru

[DIM]

На всех своих машинах кроме жигулей ездил на 95, давно заметил что получается экономичней и динамика веселей. Свечи менял по регламенту и не могу сказать что они были засраны или после замены у меня что-то изменилось в лучшую сторону.

Но также могу добавить что 95 - девяносто пятому рознь. Предпочитаю три бренда :
1. Роснефть
2. Лукоил
3. Газпромнефть

Никогда не заправляюсь на МТК и но нейм.

В основном езжу на Роснефти.