Качество бензина в России решено не улучшать Опции

[Алеф]

С 5 сентября должны были вступить в силу требования техрегламента, запрещающие в нашей стране продажу топлива, не соответствующего экологическим нормам «Евро-3», а также марки бензина с октановым числом ниже «95». Однако столь радикальные меры решено отложить, заявил замглавы Федеральной антимонопольной службы Павел Субботин.

Большая часть российских автомобилистов продолжает отдавать предпочтение дешевым маркам топлива, хотя далеко не всегда в этом есть смысл. Замечено, что некоторые двигатели намного экономичнее потребляют именно бензин АИ-95, и расходы автомобилиста, в конечном счете, оказываются ниже, чем при езде на АИ-92. Не говоря уже о том, что именно повсеместное использование топлива, соответствующего устаревшим экологическим нормам, является одной из главных причин загазованности наших городов.

Сейчас нефтяным компаниям дали разрешение продолжать производить бензин по старым технологиям как минимум до середины 2012 года. Чтобы воспользоваться этими послаблениями, производители топлива подписывают с властями соглашение, по которому нефтеперерабатывающие заводы должны быть модернизированы в определенные сроки. Впрочем, власти могут разрешить производить низкокачественное топливо и дольше запланированного. Изначально ведь предполагалось, что нефтяные компании перейдут на «Евро-3» еще в 2009 году, но сроки неоднократно сдвигались.

© auto.mail.ru

[Сатьямыч]

Damon, + 100

Надо просто смотреть какой бензин покупаешь. 3 года лил на Гетц 95-й бензин киришский. Он соответствует нормам Евро-4. Присадками никогда не получишь такого. У Лукойла весь бензин не ниже Евро-3 - тоже самое (год лью). Проехано 115 000 км. Никаких проблем, вообще.

Эти байки про "95=92+присадки" надоели уже, если честно. Все их повторяют как мантру ссылаясь друг на друга и верят что так оно и есть, хотя уже все далеко совсем не так. Особенно в Питере и Москве.