Качество бензина в России решено не улучшать Опции

[Алеф]

С 5 сентября должны были вступить в силу требования техрегламента, запрещающие в нашей стране продажу топлива, не соответствующего экологическим нормам «Евро-3», а также марки бензина с октановым числом ниже «95». Однако столь радикальные меры решено отложить, заявил замглавы Федеральной антимонопольной службы Павел Субботин.

Большая часть российских автомобилистов продолжает отдавать предпочтение дешевым маркам топлива, хотя далеко не всегда в этом есть смысл. Замечено, что некоторые двигатели намного экономичнее потребляют именно бензин АИ-95, и расходы автомобилиста, в конечном счете, оказываются ниже, чем при езде на АИ-92. Не говоря уже о том, что именно повсеместное использование топлива, соответствующего устаревшим экологическим нормам, является одной из главных причин загазованности наших городов.

Сейчас нефтяным компаниям дали разрешение продолжать производить бензин по старым технологиям как минимум до середины 2012 года. Чтобы воспользоваться этими послаблениями, производители топлива подписывают с властями соглашение, по которому нефтеперерабатывающие заводы должны быть модернизированы в определенные сроки. Впрочем, власти могут разрешить производить низкокачественное топливо и дольше запланированного. Изначально ведь предполагалось, что нефтяные компании перейдут на «Евро-3» еще в 2009 году, но сроки неоднократно сдвигались.

© auto.mail.ru

[bruslyc]

заливаю 92 обычно
ездил Екб-Чишмы(за Уфой) почти 600 км в один конец, специально заправился по дороге туда 95, по дороге раз 8-10 минут на 10-15 включал коднюк(ребёнок в машине), расход получился 6.8, обратно ехал на 92 той же дорогой с той же загрузкой авто, расход 6.7, кондюк не включал.
Обычно расход 6.1-6.5, а тут держал 120-130... немного выше получилось
Замечено при движении по трассе путём сброса расхода на компе со скоростью 80 км/ч разница с кондеем +0.2-0.3 л, имхо у нас 95 не лучше 92 или геше её не понять. По динамике разницы тоже не заметил.