Чистим дроссельную заслонку Опции

[fatkote]

Почистил заслонку. Причин было несколько:
1. Машина прошла уже 110 тысяч. Вобщем профилактика
2. Стало напрягать, что машина на низких скоростях начинает дергаться и в пробках передвигаться стремно, приходится все время играть газом и сцеплением.
3. и самая главная: друг зимой привез мне кучу балонов со спреями и смазками, среди которых был очиститель карбюратора и дроссельной заслонки =)

Все картинки с инета, под рукой камеры не было

В демонтаже нет ничего сложного. Ослабляем один хомут



И снимаем резиновый патрубок

Перед нами примерно такая картина. У меня заслонка была вся черная, в приличном слое копоти. При открытии заслонки даже наблюдалось залипание в крайнем закрытом положении. После очистки прошло.



На доресте слева (если смотреть по фото) имеется рычажок с пружиной, который отвечает за открытие заслонки.

Наносим жидкость на тряпочку и аккуратно все прочищаем, открывая заслонку и пытаемся почистить по кругу все места, где заслонка касается при полном закрытии. Еще советуют скинуть клемму с аккумулятора, чтобы не было сбоя в мозгах.

Я использовал вот такую:




После очистки пару раз из балона попшикал по кругу около заслонки, чтобы смыть остатки всякого шлака.

В итоге получаем чистую заслонку и ставим патрубок обратно.

На балоне написано, что надо пшикать на заслонку при заведеном двигателе и играть газом. Но я решил обойтись без этой процедуры.

Результаты:
Через несколько километров стал моргать чек (видимо адаптация). Заглушил двигатель и завел снова. Все прошло.

На первой скорости машина катится накатом, даже если отпустить газ. Дергания на низких скоростях прошли

Оригинал тут: http://www.drive2.ru/cars/hyundai/getz/get...30376152037366/

Сообщение отредактировал fatkote - 17.3.2011, 19:10

[DimaSys]

Не, ну я конечно все понимаю Но если покажите где я писал, что картерные газы образуются сами по себе без участия в этом процессе ТВС то сниму перед вами шляпу еще раз

[Шадов]

Не, ну я конечно все понимаю Но если покажите где я писал, что картерные газы образуются сами по себе без участия в этом процессе ТВС то сниму перед вами шляпу еще раз

если покажите где я писал

А тот факт, что в картерных содержатся остатки ТВС еще не доказывают прямой зависимости.

и еще маленькое замечание.
Как моторное топливо, природный газ в натуральном виде превосходит нефтяное топливо. При использовании его обеспечиваются высокие технико-экономические показатели в ДВС, так как природный газ имеет хорошие антидетонационные качества ( за 100 единиц ), создает благоприятные условия смесеобразования и обладает широкими пределами воспламенения в смеси с воздухом.
Газ, как топливо, по сравнению с бензином является более экологичным и чистым топливом.
На авто, оборудованных ГБО и которые основное время в качестве топлива используют газ, а не бензин, чистота дроссельного узла на порядок выше, чем при использовании бензина именно за счёт более полного сгорания газа как топлива