Нет зарядки АКБ, генератор, машина не заводится. Опции

[Акробат]

Всем добрый день!
Авто: Хендай Гетц, 1.4 GLS, автомат, 2006 г.в., пробег 24000 км
У меня проблема следующего характера: во время движения загорелась лампочка разряда АКБ, остановился, проверил клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора, оказалось всё в норме. Продолжил движение в сторону дома, затем загорелась лампа ABS, затем AirBag, после чего стала падать мощность, выключилась музыка, подсветка приборной доски стала тускнеть, пришлось включить "аварийку" и докатывать потихоньку, стрелки тахометра, спидометра и датчика бензобака упали "на ноль", ближний свет светил, как обычные габариты. Добравшись до гаража, заехать удалось только с небольшого разгона, т.к. не хватало мощности переехать невысокий бордюрчик. Отказал центральный замок, на сигнализацию поставить не удалось, пришлось закрывать авто ключом. На следующий день машина не завеласась.
В чём может быть причина? Помогите советом, как устранить данную проблему. Заранее спасибо.

[WADIE]

Акробат,
- как правильно сказали : - накрылся генератор ( тазом медным ) ...
и всё оставшееся время ты ехал на аккумуляторе ...
у тебя полностью разряженный аккумулятор !!! - надо заряжать !!!

----------------------------

что надо :

- снять-открутить "+" с АКБ , клеммы с генератора ...
- снимать генератор ( ослабляешь натяг ремней и отвинчиваешь шпильку около двигателя )

- снять с него пластиковую крышку ...
- прозвонить обмотки 3 провода - длжны звониться между собой ...
- снять реле-регулятор/щеточный узел
- прозвонить коллектор ( куда щетки подходят )

= у тебя :
или накрылось реле/регулятор
или отломился провод от щеточного узла к обмотке на коллекторе ( вращающейся части ) генератора ...

(в прошлом году ремонтировал на обочине обрыв провода от коллектора к щеточному узлу ... 40 мин снять/разобрать генератор ... 10 мин ремонт ... 40 мин собрать , поставить на место ... = всё это с минимумом инструмента )

Сообщение отредактировал WADIE - 20.8.2011, 16:02

[Акробат]

Акробат,
- как правильно сказали : - накрылся генератор ( тазом медным ) ...
и всё оставшееся время ты ехал на аккумуляторе ...
у тебя полностью разряженный аккумулятор !!! - надо заряжать !!!

----------------------------
= у тебя :
или накрылось реле/регулятор
или отломился провод от щеточного узла к обмотке на коллекторе ( вращающейся части ) генератора ...

Т.е. если отломился провод, то я могу сам отремонтировать в "полевых условиях"? А если полетело реле-регулятор, то надо обращаться в сервис?

проверить напряжение на обоих выводах.

А можно поподробнее?
А то, честно говоря, я за рулем 5-й месяц, до этого вообще с машинами дело не имел... а сейчас очень хочется разобраться...