Сцепление в руках(ногах) новичка Опции

[i_v]

Друзья, прошу совета, Getz у меня машина первая, опыта вождения маловато. Несмотря на то, что в процессы происходящие с машиной при движении пытаюсь вникать и машину не мучать - не всегда все получается. В данный момент обратил внимание на следующий момент:
при движении в городе с множеством остановок на светофорах и в пробках (хотя и небольших, минут по 20), создается впечатление что сцепление начинает схватывать выше, ближе к полностью отжатому сцеплению. На трассе и когда только начинаешь движение, кажется что момент схватывания в районе середины педали, а в городе - в конце хода педали. Это я жгу сцепление и оно скоро умрет? Вообще трогаться с 2000-2500 оборотов вредно? В городе кажется что сцепление нужно отпускать аккуратнее что-ли, точнее, чем на холодную.. может такое быть?

[didi0]

вся проблема в том...что когда вы начинаете нажимать газ ....ваш мозг "почему то" дает команду левой ноги на то что бы она бросила сцепление....

Кажется так оно и есть, правда я и сам догадывался. Спасибо за советы попробую попрактиковаться. Просто все эти полгода езжу трогаясь с холостых, время от времени попробую с газом, и начинаю глохнуть либо прыгать. Потом бросаю все и как раньше опять с холостых.

Значит выходит так, что многие люди сначала поднимают обороты, а потом отпускают сцепление. Просто из-за оборотов не умрет ли сцепление раньше времени, или все так постоянно делают долгие годы без последствий? Просто следуя логике трогаясь на холостых, нагрузка меньше т.к. обороты ниже, или я сам себя заблуждаю?

Да и хотелось бы все-таки услышать ответ про время стояния на сцеплении в горку. Ну там "3 секунды не опасно, а 7 уже плохо". Для общего развития, да и может кому еще пригодится.
Да и еще, разве трогаясь с ручником не тоже самое, машина стоит, а сцепление полуотжато?

[Slaw]

Да и хотелось бы все-таки услышать ответ про время стояния на сцеплении в горку. Ну там "3 секунды не опасно, а 7 уже плохо". Для общего развития, да и может кому еще пригодится.
Да и еще, разве трогаясь с ручником не тоже самое, машина стоит, а сцепление полуотжато?

Считаю, что ручник применять при трогании в горку нужно, если уж эта горка "ну очень крутая" (как на экзаменах). В 99 случаях достаточно:
1. Рукоятка КПП на 1-й скорости;
2.Левая нога полностью выжимает сцепление;
3.Правая нога на тормозе;
4.Быстро отпускаешь тормоз и переносишь ногу на педаль газа (увеличиваешь обороты, но не фанатично);
5. Энергично, но плавно отпускаешь сцепление (вспомни про равновесие сцепления и газа);
6. Если все сделал правильно, то отката или не будет вообще или будет не более 10-30 сантиметров, что вполне допустимо.
PS Жечь сцепление просто так мне кажется неразумным ни 3 секунды ни 7.