Замена тормозных дисков (фотоотчет) Опции

[Grunia]

Итак)) начнем помолясь) Значит сначала что нам понадобится....

Нам понядобятся новые тормозные диски (оригинад в экзисте порядка 3000рэ), домкрат, молоток, большая крестовая отвертка, балонный ключ, ключ на 12 и на 17, желательно еще новые колодки (смотря по состоянию старых)

Итак сперва поднимаем машину и откручиваем колесо

Видим вот такое. Далее берем в руки ключ на 12

Ключом на 12 откручиваем болт крепления суппорта. После поднимаем суппорт и для удобства вынимаем колодки. При замене колодок со старых на новые одеваем проставочки железные. Потом берем в руки ключ на 17 и начинаем откручивать суппорт.Болты идут достаточно тяжело. Нижний И верхний болты. Не теряем гровер шайбы. Теперь можно снять целиком суппорт) снимаем и оставляем висеть на шланге). Теперь у нас открывается доступ к самому диску. Теперь АККУРАТНЕНЬКО откручиваем два болтика, придерживающих диск. У меня они изрядно прикипели так что я использовал метод с постукиванием по отвертке во время откручивания. Откручиваем их и потом снимаем диск при помощи молотка и пары несильныз ударов по диску. Далее- всё точно так же в обратной последовательности. НО аккуратно вкручивайте болты крепления суппора в их отверстия ибо если сорвете резьбу- будет очеь плохо(( ВОт как это выглядит после)) И при обкатке будьте осторожны. Во время притирки возможно падение еффективности тормозов (пока не обрарит краска)

[greenyod]

А закисшие или свернутые винты крепления тормозных дисков к ступице легко сбиваются без высверливания - точечными ударами зубила по шляпке против часовой стрелки. Так же и закручивается обратно по часовой (обязательно).

[MFor]

А закисшие или свернутые винты крепления тормозных дисков к ступице легко сбиваются без высверливания - точечными ударами зубила по шляпке против часовой стрелки. Так же и закручивается обратно по часовой (обязательно).

Это вы чего такое написали? У свернутого винта по определению нет шляпки :) И собственно прямо таки обязательно обратно закручивать таким же методом?

[greenyod]

Это вы чего такое написали? У свернутого винта по определению нет шляпки :) И собственно прямо таки обязательно обратно закручивать таким же методом?

Имеются ввиду, конечно, свернутые шлицы, более вероятно, что пострадают именно они - крестообразные. Шляпка очень мягкая, по диаметру заметно больше нарезок, если не высверливать, остается в целости и сохранности. Цеплять зубилом есть за что.

Обратно закручивать туго - указание автослесаря с 30-летним опытом, который мне все менял, после того, как я "срезал" шлицы на шляпках. Я ему предлагал вообще не закручивать винты обратно. Его ответ я уже процитировал.

[topper]

Имеются ввиду, конечно, свернутые шлицы, более вероятно, что пострадают именно они - крестообразные. Шляпка очень мягкая, по диаметру заметно больше нарезок, если не высверливать, остается в целости и сохранности. Цеплять зубилом есть за что.

Обратно закручивать туго - указание автослесаря с 30-летним опытом, который мне все менял, после того, как я "срезал" шлицы на шляпках. Я ему предлагал вообще не закручивать винты обратно. Его ответ я уже процитировал.

Видимо все-таки с 30-летним стажем, но никак не опытом. Винты никакой особой смысловой нагрузки не несут. Разве что грязи меньше попадет, да и диск не будет болтаться при смене колес. Ничего более. Сам тормозной диск более чем надежно крепится колесными болтами и прижимается колесным диском.
Верьте своим собственным глазам, а не доводам спецов, проживших большую часть своей жизни под тазиками.

P.S. Ничего личного, просто мнение