Россиянам запретили обгонять по рельсам Опции

[Алеф]

Российские водители больше не смогут совершать маневры на трамвайных путях. Частный иск челябинского водителя привел к пересмотру одной из норм правил дорожного движения. Еще одно нововведение для российских водителей – автоматическая фиксация дорожных нарушений, которая начинает работать с 1 октября.

Ранее пункт 9.6 правил дорожного движения, установленных в 1993 году, позволял автомобилям выезжать на трамвайные пути попутного направления, если все прочие полосы были заняты. Делать это можно было при объезде, обгоне, повороте налево или развороте. Такое положение дел создавало большое количество ДТП и усложняло работы трамвайных маршрутов.

В четверг, 29 сентября, Верховный суд России удовлетворил иск жителя Челябинска Льва Воропаева. Водитель обратился с просьбой признать пункт ПДД о езде по рельсам трамвая незаконным и исключить его из ПДД. Воропаев утверждал, что бытующая норма вводила водителей в заблуждение. Юридическое несоответствие заключалось в том, что разрешение на обгон не имело смысла. Сам термин "обгон" предполагает выезд на встречную полосу, а в норме речь шла о параллельных полосах. Мнение Воропаева поддержал и представитель прокуратуры, отметивший, что обгон – это движение на опережение, связанное с выездом на встречную полосу.

Представитель правительства проинформировал суд, что необходимости вносить коррективы в существующую норму сейчас нет. Дело в том, что МВД уже подготовило проект поправок в свод правил, где эта неточность будет устранена

С 1 октября 2011 года столичных водителей ждет еще одно новшество. В Москве начнет работать система автоматической фиксации нарушений ПДД. Камеры на дорогах будут контролировать недобросовестных водителей, а штрафные квитанции будут приходить им по почте. Сейчас в столице работает 55 видеокамер, но к концу 2011 года их будет уже 150. Основная часть устройств контролирует полосы, выделенные для движения общественного транспорта.

"Камеры способны распознать нарушителя на расстоянии 500 метров, они охватывают сразу четыре полосы движения и работают ночью с помощью фотовспышек. До конца года ГИБДД начнет использовать еще десять мобильных комплексов, которые монтируются на патрульные автомобили", – приводят информацию от ГУП "Центр организации дорожного движения" "Вести.Ru".

После того как нарушение зафиксировано, извещение об этом отправляется водителю заказным письмом. В течение месяца он обязан будет уплатить штраф. В случае неуплаты ГИББД может начать дело, а водителю придется заплатить уже в два раза больше. Дальнейший отказ может повлечь за собой запрет выезда за границу. Однако по истечении года срок давности истекает.

© dni.ru

[Максим]

randr79, хм, ну, если предположить, что рельсы заканчиваются тупиком, то да, ты прав. Я об этом не подумал. Но не подумал потому, что знаю только 2 таких места в Питере - Володарский мост и проспект Энгельса (за Удельной, когда в горку едешь). в остальном - пути все таки ведут до депо...

Всегда найдется такой урод, который демонстративно слегка выдвинется на трамвайные рельсы

урод - согласен. Но вряд ли демонстративно. скорее - от тупостии неумения предугадывать последствия - "я еду тут, а что сзади - пофиг!"

[randr79]

randr79, хм, ну, если предположить, что рельсы заканчиваются тупиком, то да, ты прав.

Не обязательно тупиком. Они могут кончится (не в прямом смысле) за каким либо перекрестком. За ним рельсы могут либо повернуть (а ехать нужно прямо), либо переместиться на территорию, отделенную от основной проезжей части поребриком с травкой, щебнем, бетонными плитами - не суть важно. Пример тому поворот с Народной на Дальневосточный: те кто едет по Народной по рельсам, поворачивая на Дальневосточный (налево) упираются в рельсы, отделенные от проезжей части заборчиком и остановкой. И, вклиниваясь в соседнюю полосу, тормозят движение тех, кто едет по правилам, и создают затор на площади.

Сообщение отредактировал randr79 - 29.9.2011, 21:50