Проверяем управляемость Hyundai Solaris..., За рулем 2011/8 Опции

[getz78]

На более серьезных неровностях или в колеях при больших ходах задней подвески (а «рулит» именно она!) рыскания могут оказаться по-настоящему опасны. Тем более что Solaris – автомобиль быстрый, и владелец справедливо ждет от него многого. А здесь – ощущение неуверенности, усиленное не очень слаженной работой задней подвески, которой, бесспорно, не хватает энергоемкости. Это заметно по пробоям, стоит появиться настоящим ямам и колдобинам.
С полной нагрузкой Solaris почти сразу садится на ограничители хода сжатия и, кстати, не перестает при этом рыскать. Какая уж тут адаптация! Такое впечатление, будто инженерам и испытателям не хватило пяти минут, чтобы грамотно довести машину.

http://www.zr.ru/a/342644/
к сожалению смог убедиться в этом собственными глазами. солярис груженый сзади двумя людьми и ребенком совершал немыслимые волновые колебания. видел на новориге. скорость - 100-130? не приятно удивлен и расстроен в связи с этим...
(к довершению расстройства позади соляриса шел логан - колебания на уровне 0 (ноль!))
ЖАЛЬ!
...вижу много битых соляр...

[Varan]

А что вы хотели?
Россия - страна третьего мира, и отношение как к стране тртьего мира. (40% доходов бюджета - сырье)
Где нибуть в глубокой африке фарм компании испытвают новые препараты на местных,
а россияне потестируют новую подвеску, не развалятся.
Всё равно российские папуасы сами делать ничего уже не способны.
Заводы уже построены, шпарят на полную мощность, а альтернатив по данной цене всё равно никаких нет.

У Хёндаев есть серьезный риск изменений условий игры с российской стороной, поэтому в таких условиях нежелание вкладываться в полное доведение модели до ума до запуска, по крайней мере, выглядит логичным.

Сообщение отредактировал Varan - 3.10.2011, 10:48