Проверяем управляемость Hyundai Solaris..., За рулем 2011/8 Опции

[getz78]

На более серьезных неровностях или в колеях при больших ходах задней подвески (а «рулит» именно она!) рыскания могут оказаться по-настоящему опасны. Тем более что Solaris – автомобиль быстрый, и владелец справедливо ждет от него многого. А здесь – ощущение неуверенности, усиленное не очень слаженной работой задней подвески, которой, бесспорно, не хватает энергоемкости. Это заметно по пробоям, стоит появиться настоящим ямам и колдобинам.
С полной нагрузкой Solaris почти сразу садится на ограничители хода сжатия и, кстати, не перестает при этом рыскать. Какая уж тут адаптация! Такое впечатление, будто инженерам и испытателям не хватило пяти минут, чтобы грамотно довести машину.

http://www.zr.ru/a/342644/
к сожалению смог убедиться в этом собственными глазами. солярис груженый сзади двумя людьми и ребенком совершал немыслимые волновые колебания. видел на новориге. скорость - 100-130? не приятно удивлен и расстроен в связи с этим...
(к довершению расстройства позади соляриса шел логан - колебания на уровне 0 (ноль!))
ЖАЛЬ!
...вижу много битых соляр...

[TAHK]

Некий бред. Фокус 13,2 секунды?
Остальные комментить не буду, но с фокусом-3 они промахнулись.
Быстрое авто - это то, которое выезжает из 6 секунд до сотни. И делать скидки на бюджетность нет никакого смысла. Это то же самое, что пенсионера называть быстрым человеком, хотя его максимальная скорость 3 км/ч. Ну а чё, остальные пенсы еще ведь медленнее.
Спорткар - это если из сотни хотя бы за 5 сек. уедешь

Сообщение отредактировал TAHK - 7.10.2011, 15:59