С. Собянин: В транспортном коллапсе виноваты прежние власти Москвы Опции

[Алеф]

В сложившейся ситуации на дорогах Москвы виноваты грубые просчеты прежнего руководства. Такое мнение высказал, выступая с отчетом перед депутатами Мосгордумы по итогам года работы, мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, грубые просчеты в градостроительной политике поставили город в тяжелейшую транспортную ситуацию. «Самая высокая плотность застройки, самая низкая удельная площадь дорог на единицу территории. Радиальная и моноцентричная структура города. Сегодня, наверное, мало кого интересует вопрос, кто в этом виноват – или Иван Грозный, или Владимир Ресин, гораздо важнее понять, что надо делать. Строить больше дорог и развязок? Безусловно это необходимо, но нельзя забывать, что новые дороги быстро заполняются новыми машинами, как это происходило и раньше. В конечном счете проблемы это не решит», – подчеркнул мэр.

По его словам, построить столько дорог в плотно застроенном городе невозможно. «Столкнувшись с этой проблемой, все города мира выработали единственный рецепт – приоритетное развитие общественного транспорта. Москва – не исключение, мы должны предоставить каждому москвичу возможность в разумные сроки и с комфортом совершить свои ежедневные поездки. Такая программа разработана и принята в столице. Вот ее основные направления: увеличение протяженности метрополитена на 75 км, для этого правительство Москвы возобновило замороженные стройки, максимально быстро приступило к созданию новых проектов линий метро, подготовке площадок для строительства. Для реализации программы было привлечено большинство российских предприятий метростроения», – уточнил мэр.

© autonews.ru

[Клушин]

Сергей Собянин еще раз подчеркнул, что в рамках оптимизации и развития общественного транспорта планируется создание сети выделенных полос. Градоначальник отметил, что есть возможность пустить по этим полосам и автомобили со спецсигналам — они могут ехать по любым полосам, в том числе и по выделенным.

В то же время лицензированные такси по выделенным полосам ездить не смогут. «Мы не готовы принимать решение [о допуске такси на выделенные полосы], вдруг богатые жители перекрасят свои машины под такси, та еще будет история», — сказал Сергей Собянин
http://www.bfm.ru/news/2011/10/20/sobjanin...olgij-srok.html

Сообщение отредактировал Клушин - 20.10.2011, 13:47

[MsmuAlligator]

Сергей Собянин еще раз подчеркнул, что в рамках оптимизации и развития общественного транспорта планируется создание сети выделенных полос. Градоначальник отметил, что есть возможность пустить по этим полосам и автомобили со спецсигналам — они могут ехать по любым полосам, в том числе и по выделенным.

В то же время лицензированные такси по выделенным полосам ездить не смогут. «Мы не готовы принимать решение [о допуске такси на выделенные полосы], вдруг богатые жители перекрасят свои машины под такси, та еще будет история», — сказал Сергей Собянин
http://www.bfm.ru/news/2011/10/20/sobjanin...olgij-srok.html

ну такой маразм наверное только ему в голову мог прийти... хотя не удивительно - большинство его решений в том же маразматическом ключе.
они хоть раз в метро в час пик были? можно хоть миллион километров новых построить - пропускная способность от этого не увеличится.
дороги новые он строить не хочет, так какого хрена тогда ныть, что предыдущие их не строили...

[Varan]

ну такой маразм наверное только ему в голову мог прийти... хотя не удивительно - большинство его решений в том же маразматическом ключе.
они хоть раз в метро в час пик были? можно хоть миллион километров новых построить - пропускная способность от этого не увеличится.
дороги новые он строить не хочет, так какого хрена тогда ныть, что предыдущие их не строили...

Имелось в виду, что при Лужкове велась сверхплотная жилая застройка, из земли выжимали максимум,
принося в угоду выгоде отдельных лиц интересы населения.
При Собянине к Москве добавили большую территорию - там, при правильном подходе, можно создать комфортную среду обитания по современным стандартам. А старая Москвы пускай превращается в гарлем. Промышеленности там почти не осталось, вывести учреждения - и делать там будет особо нечего. "Престижный" район превратится в пригород "новой Москвы".
Никакого противоречия в словах Собянина нет - при такой плотности застройки, как в некоторых районах москвы (и не только), ничего сделать уже нельзя, если только целые кварталы не сносить (что малореально).

Сообщение отредактировал Varan - 20.10.2011, 14:34