С. Собянин: В транспортном коллапсе виноваты прежние власти Москвы Опции

[Алеф]

В сложившейся ситуации на дорогах Москвы виноваты грубые просчеты прежнего руководства. Такое мнение высказал, выступая с отчетом перед депутатами Мосгордумы по итогам года работы, мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, грубые просчеты в градостроительной политике поставили город в тяжелейшую транспортную ситуацию. «Самая высокая плотность застройки, самая низкая удельная площадь дорог на единицу территории. Радиальная и моноцентричная структура города. Сегодня, наверное, мало кого интересует вопрос, кто в этом виноват – или Иван Грозный, или Владимир Ресин, гораздо важнее понять, что надо делать. Строить больше дорог и развязок? Безусловно это необходимо, но нельзя забывать, что новые дороги быстро заполняются новыми машинами, как это происходило и раньше. В конечном счете проблемы это не решит», – подчеркнул мэр.

По его словам, построить столько дорог в плотно застроенном городе невозможно. «Столкнувшись с этой проблемой, все города мира выработали единственный рецепт – приоритетное развитие общественного транспорта. Москва – не исключение, мы должны предоставить каждому москвичу возможность в разумные сроки и с комфортом совершить свои ежедневные поездки. Такая программа разработана и принята в столице. Вот ее основные направления: увеличение протяженности метрополитена на 75 км, для этого правительство Москвы возобновило замороженные стройки, максимально быстро приступило к созданию новых проектов линий метро, подготовке площадок для строительства. Для реализации программы было привлечено большинство российских предприятий метростроения», – уточнил мэр.

© autonews.ru

[uncle Fedor]

Ну справедливости ради: не так много мест, где можно эти новые дороги построить. Ещё со времен Хруща (личный автомобиль-не наш, не социалистический путь развития), с 60-х гг. Москва застраивалась в пропорциях под большие площади жилья и малые площади дорог. И теперь что прикажите - половину Москвы снести, чтобы эти самые дороги выстроить?

[AlexJP]

Ну справедливости ради: не так много мест, где можно эти новые дороги построить. Ещё со времен Хруща (личный автомобиль-не наш, не социалистический путь развития), с 60-х гг. Москва застраивалась в пропорциях под большие площади жилья и малые площади дорог. И теперь что прикажите - половину Москвы снести, чтобы эти самые дороги выстроить?

Всю снести, кроме исторических памятников...