Самостоятельный ремонт двигателя, Вопрос в сборе цилинро поршневой группы Опции

[rengegetzer]

Всем доброго времени суток! У меня автомобиль хендай гетз, гот выпуска 2003, 1.3, механика, пробег 210000 км. За все время пока машина у меня проблем не знал, пол года назад машина начала усиленно жрать масло. До 5 - 7 литров на 1000 (тысячу - опечатки нет!) км. Сначала поменял маслосъемные колпачки, грешил на них (до этого в "сером" сервисе при установке ремня ГРМ загнули клапаны, за счет сервиса произвели замену клапанов, но механники одели старые маслосъемные колпачки, за неимением новых, предварительно вымочив их в керасине) Масло жрать меньше не стало, решил сам поменять маслосъемные кольца на поршнях, опыт есть в ремонте российских автомобилей. После снятия отнес домой все разложил по "кучкам" как стояло, что б поменять кольца. Пока был на работе племянник взял их поиграть, теперь не могу понять как собрать. На поршнях и крышках коренных подшиников указанны маркировки (типа А1 В, А1 С) Как правильно установить маркировки по порядку перед сборкой.

[Benp]

Да и ещё: поскольку положение поршня в пространстве опредить возможно (точками в сторону шкива),а крышки шатунов сориентировать так, чтоб замки были с одной стороны - то нужно угадать от какого шатуна какая крышка? И тогда возникает идея - поскольку, у меня например все вкладыши были стандартного размера (маркировка на них была - STD и я их заодно и поменял на такие же), то допустимо ли перепутать и поставить крышку на не родной шатун? Гораздо хуже, если поставить неродной поршень в неродной цилиндр... Кто что думает по этому поводу?

rengegetzer, кстати а поршня то хоть не спутались, всмысле известно какой поршень из какого цилиндра?

Сообщение отредактировал Benp - 28.10.2011, 15:37

[rengegetzer]

Все перепутались, по всей квартире собирал... В мануале маркеры не совпадают хоть новые покупать предварительно сопоставив в магазине по микрокату. Коим пользуються продовцы..