Течет коробочное масло, SOS! Можно ли ездить? Опции

[toma]

Течет жидкость из коробки.
Вроде все сделала: сальники, масло АКПП заказала, с мастером договорилась о замене.
Сальники обещали доставить только к концу недели.
В Рольфе долили масла, там правда было только мицубишное, мобила не было.
И че-то смотрю - лужи под капотом стали совсем маленькие.
То ли все вытекло, то ли вязкое от холода.
Проверяю уровень постоянно, но очень сложно добиться нормального прогрева коробки.
И мне кажется то мало масло, то нормально.
И все время боюсь и мысль гложет меня: Можно ли ездить на машине?
Наверно морозы усиливают нагрузку и износ механизмов?
На Рольфе сказали, что долго нельзя, но без конкретных сроков.
На другом сервисе - что 2-3 дня, но я не поняла - без долива масла или с доливом?
Может поставить машину на прикол, но при нынешних морозах сядет аккумулятор?

PS Еще хотела уточнить, нужно ли проверять на стенде7
Мне в сервисе сказали, что может быть проблема с какой-то муфтой, это такой конус, который создает давление и ее можно проверить только там, где обследуют АККП и отправили в Рольф. А там сказали, что у них такого стенда нет и ваще ниче проверять не надо. И так все ясно, либо сальники, либо коробка.


Сообщение отредактировал toma - 29.1.2012, 13:35

[Алексей23регион]

сроки работы у всех разные - кто то за пару часов скинет, а иногда и целого дня мало! надо ж ещё делать поправку на столичные особенности - а именно на ржавчину! У нас с этим попроще! но как заедет московская машина - так иногда без болгарки никак! 4 сальника купили - это 2 сальника приводов, 1 сальник насоса и 1 сальник коленвала задний? Всё таки надо было сначало снять а потом покупать! насос идёт уже с сальником! Когда мастер снимет коробку пусть внимательно осмотрит шейку гидротрансформатора и втулку в насосе - она сразу за сальником!

[toma]

сроки работы у всех разные - кто то за пару часов скинет, а иногда и целого дня мало! надо ж ещё делать поправку на столичные особенности - а именно на ржавчину! У нас с этим попроще! но как заедет московская машина - так иногда без болгарки никак! 4 сальника купили - это 2 сальника приводов, 1 сальник насоса и 1 сальник коленвала задний? Всё таки надо было сначало снять а потом покупать! насос идёт уже с сальником! Когда мастер снимет коробку пусть внимательно осмотрит шейку гидротрансформатора и втулку в насосе - она сразу за сальником!

Ну и фиг с ним, эти сальники копейки стоят, че-то там 100-200 р.
1 сальник коленвала задний, 2 вала приводного, 1 масляного насоса, он стоит 126 р.
Позвонили и сказали, что масла АКПП у них заказанного нет, есть другое какое-то.
Я ваще в маслах не разбираюсь, знаю только, что оно красное по цвету, как сироп.
Мне сказали, что АТФ3, но у них другой производитель, мастер сказал, что аналог можно.
Оно-то как раз дорого стоит.
И нужно ли заказывать, может оно в продаже есть?
И какой объем нужно.
Я смотрела в мануалке - полный объем коробки - около 6 л, мне в магазине сказали, что оно полностью не выливается.

Сообщение отредактировал toma - 31.1.2012, 14:01