Течет коробочное масло, SOS! Можно ли ездить? Опции

[toma]

Течет жидкость из коробки.
Вроде все сделала: сальники, масло АКПП заказала, с мастером договорилась о замене.
Сальники обещали доставить только к концу недели.
В Рольфе долили масла, там правда было только мицубишное, мобила не было.
И че-то смотрю - лужи под капотом стали совсем маленькие.
То ли все вытекло, то ли вязкое от холода.
Проверяю уровень постоянно, но очень сложно добиться нормального прогрева коробки.
И мне кажется то мало масло, то нормально.
И все время боюсь и мысль гложет меня: Можно ли ездить на машине?
Наверно морозы усиливают нагрузку и износ механизмов?
На Рольфе сказали, что долго нельзя, но без конкретных сроков.
На другом сервисе - что 2-3 дня, но я не поняла - без долива масла или с доливом?
Может поставить машину на прикол, но при нынешних морозах сядет аккумулятор?

PS Еще хотела уточнить, нужно ли проверять на стенде7
Мне в сервисе сказали, что может быть проблема с какой-то муфтой, это такой конус, который создает давление и ее можно проверить только там, где обследуют АККП и отправили в Рольф. А там сказали, что у них такого стенда нет и ваще ниче проверять не надо. И так все ясно, либо сальники, либо коробка.


Сообщение отредактировал toma - 29.1.2012, 13:35

[Алексей23регион]

коробка древняя - можно смело заливать любое АТФ начиная с дестрона 2, но лучше - атф сп3! минералка или синтетика - по большому это блаж! это не двигатель! тут другие требования! в коробке создает давление маслянный насос! Что они называют в данном случае гидромуфтой - не совсем понятно! если говорить о терминах то муфта передает вращающий момент при её включении - в зависимости от того чем она включаеться она может быть гидромуфтой - если включаеться при подачи в неё масла, может быть электромагнитной - если включаеться подачей электричества ну и так далее! ещё есть гидротансформатор - вот его можно в принципе назвать гидромуфтой - но в данной ситуации как правило с ним ничего не случаеться! только осмотреть шейку чтоб небыло царапин!

[toma]

коробка древняя - можно смело заливать любое АТФ начиная с дестрона 2, но лучше - атф сп3! минералка или синтетика - по большому это блаж! это не двигатель! тут другие требования! в коробке создает давление маслянный насос! Что они называют в данном случае гидромуфтой - не совсем понятно! если говорить о терминах то муфта передает вращающий момент при её включении - в зависимости от того чем она включаеться она может быть гидромуфтой - если включаеться при подачи в неё масла, может быть электромагнитной - если включаеться подачей электричества ну и так далее! ещё есть гидротансформатор - вот его можно в принципе назвать гидромуфтой - но в данной ситуации как правило с ним ничего не случаеться! только осмотреть шейку чтоб небыло царапин!

Мне сказали, что гидромуфта - это такой конус и ее можно проверить только на стенде.
А в Рольфе сказали, что ниче на стенде смотреть не надо, только вскрывать и смотреть на месте.