«АвтоВАЗ» планирует запустить более 10 новых моделей Опции

[AlexJP]

В течение пяти лет «АвтоВАЗ» намерен увеличить выпуск машин до миллиона штук в год. Продажи в концерне рассчитывают повысить за счет новых моделей «Жигулей». О стратегических планах компании в интервью каналу «Россия 24» рассказал президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.
Он сообщил, что в ближайшие недели «АвтоВАЗ» начнет производство нового автомобиля Lada Largus, который сделан на платформе французских партнеров концерна. Будет запущена одна линия производства мощностью до 300 тысяч автомобилей в год. По словам Игоря Комарова, это очень серьезный результат и этап сотрудничества альянса Renault-Nissan. «Это доказательство того, что партнеры “АвтоВАЗа” делают серьезные инвестиции, а также привносят новые технологии в производство», — заключил президент компании.

Как информировал Игорь Комаров, одним из приоритетных направлений альянса и «АвтоВАЗа» на ближайшие годы будет не только развитие промышленной базы, но и компетенций. Это касается использования научно-технического центра «АвтоВАЗа» и полигона, уточнил Комаров, а также инженерных компетенций и их развитие в концерне.

Игорь Комаров признался, что в 2012 году компания не собирается ставить больших рекордов продаж. «Наша ключевая задача на этот год и следующие два – это обновление модельного ряда», — подчеркнул президент «АвтоВАЗа».

«После окончания программы утилизации мы увидели, что модельный ряд “АвтоВАЗа”, в частности “классика” требует серьезного обновления. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на запуске новых моделей, а также на модернизации производства. Из четырех основных линий конвейера мы работаем в две. Поэтому серьезные инвестиции и усилия прикладываем, чтобы модернизировать производство и запустить новые автомобили», — пояснил Игорь Комаров.

По его словам, в течение ближайших трех лет «АвтоВАЗ» планирует запустить более 10 новых моделей. «Сначала мы запустим “Ладу-Гранту” в Ижевске, а в конце года — “Ниссан”. В следующем году мы запустим новые универсалы и хетчбэки “Лады-Калины”, летом 2013 года запустим хетчбэк “Лады-Гранты” в Ижевске, а также две новые модели “Рено”. В конце этого года мы станем мультибрендовым производителем, а в следующем году будем уже производить на одной линии все три бренда», — резюмировал Комаров. К 2016-2017 году, таким образом, объем продаж планируется увеличить до одного миллиона, подытожил Комаров.

Источник

[Dan-Taganka]

Смею предположить, что комфортом и размерами


А причём сдесь комфорт и размер? Привод полный постоянный, наличие понижающей передачи, межосевая блокировка! Ну а то что не рамный, так это в некоторых случаях только плюс!(особенно в болотистых местностях)
Проблемы с комфортом решаются шумо и виброизоляцией и заменой карданов на шрусовые!Было бы желание!!! В итоге с учётом всех переделок, получаем сумму 350 тысяч! где вы найдёте новый джып за такие деньги???

Сообщение отредактировал Dan-Taganka - 1.3.2012, 10:16

[Кокс]

Смею предположить, что комфортом и размерами


А причём сдесь комфорт и размер? Привод полный постоянный, наличие понижающей передачи, межосевая блокировка! Ну а то что не рамный, так это в некоторых случаях только плюс!(особенно в болотистых местностях)
Проблемы с комфортом решаются шумо и виброизоляцией и заменой карданов на шрусовые!Было бы желание!!! В итоге с учётом всех переделок, получаем сумму 350 тысяч! где вы найдёте новый джып за такие деньги???

имхо чисто совковый менталитет...покупать что есть чтоб потом доработать.... вапрос в лоб...почему гетз то покупали...почему не нашенскую классику? и дорабатывали бы до усёру.... поставили бы всё что вам хочеца...и вышло бы не дороже 200-250 косарей..... щас народ потихоньку привыкает к хорошему и уже мало кто покупает авто чтоб потом с ним ещё и трахаца
вроде как щас народ жипы покупает не ради того чтоб завязнуть по пояс в грязи и потом пробовать выбраца от туда, а ради подчеркивания статуса и комфортного передвижения..... посмотрите на все иномарочные внедорожники...и всё поймёте..... те кому нужен экстрим покупают дискавери и уазики...

да и вот ещё....продукция автоваза..... классика и нива разработаны ещё в 60-х годах... десятки в 80-х.... фекалина помойму в конце 90-х про гранту можно тоже самое сказать... если взглянуть на мировой автопром, то тут чуть чуть другая ситуация.... азия(читай япония) обновление модели каждые 3-5 лет....европа 7-9 лет.... почему нельзя и у нас так же....ну хотя бы как в европе...

пора ещё привыкнуть к тому, что раньше, в ссср, особого выбора то и не было...потому народ и привык к такому "изобилию"...щас то выбор огромен....причем всего......так почему мы вместо конфетки говно должны хавать?

[NAK63RUS]

имхо чисто совковый менталитет...покупать что есть чтоб потом доработать.... вапрос в лоб...почему гетз то покупали...почему не нашенскую классику? и дорабатывали бы до усёру.... поставили бы всё что вам хочеца...и вышло бы не дороже 200-250 косарей..... щас народ потихоньку привыкает к хорошему и уже мало кто покупает авто чтоб потом с ним ещё и трахаца
вроде как щас народ жипы покупает не ради того чтоб завязнуть по пояс в грязи и потом пробовать выбраца от туда, а ради подчеркивания статуса и комфортного передвижения..... посмотрите на все иномарочные внедорожники...и всё поймёте..... те кому нужен экстрим покупают дискавери и уазики...

да и вот ещё....продукция автоваза..... классика и нива разработаны ещё в 60-х годах... десятки в 80-х.... фекалина помойму в конце 90-х про гранту можно тоже самое сказать... если взглянуть на мировой автопром, то тут чуть чуть другая ситуация.... азия(читай япония) обновление модели каждые 3-5 лет....европа 7-9 лет.... почему нельзя и у нас так же....ну хотя бы как в европе...

пора ещё привыкнуть к тому, что раньше, в ссср, особого выбора то и не было...потому народ и привык к такому "изобилию"...щас то выбор огромен....причем всего......так почему мы вместо конфетки говно должны хавать?

Давай по порядку:
- покупают ВАЗ не для того чобы его дорабатывать, а потому, что он стоит дешевле. Он будет также стоить все-равно дешевле в итоге. если после покупки потратиться на его доработку.
- в столице может народ джипы и покупает в первую очередь для показа своего статуса, но в регионах джип - это реальная альтернатива дорогам/направлениям (даже в городах, особенно весной), а только потом уже статус и т.д.
- конккуретны калины это логан и шанс (реальные конкуренты и по классу и по цене), машины, которые также построены с использованием идей 80-90-ых годов.
- есть возможность, хавай конфетки, в чем проблема?