как подтянуть(может заменить) ремень генератора/ГУРа Опции

[sacha_don]

свистит-зараза при заводке авта!
и при вывернутом руле на холодном авте тоже визжит как молодое порося!

собственно!
как его подтянуть??? что там нада наркутить???
а менять самаму просто - или в сервис ехать? какие там закавыки - кто сталкивался!?
ато попшыкал НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЕЙ - хватило на неделю!!! :razz:

[casha12345]

sacha_don
Тогда всё просто
Ослобляешь крепление генератора и регулировочный болт. Ослобляешь крепление, корпус масляного нососа.
Ослобляешь гайку крепления натяжного ролика и отпускаем регулировочный болт,
после всего снимай все ремни,новые ремни устанавливаешь в обратной последовательности.

[Eprstt]

sacha_don
Тогда всё просто
Ослобляешь крепление генератора и регулировочный болт. Ослобляешь крепление, корпус масляного нососа.
Ослобляешь гайку крепления натяжного ролика и отпускаем регулировочный болт,
после всего снимай все ремни,новые ремни устанавливаешь в обратной последовательности.

Гетц, рестайл, 1.6.
Менял ремень генератора (четырехрядный поликниновый - т.е. с внутренней стороны черыре дорожки клиньев). Поделюсь некоторыми подробностями. Менял около гаража, без домкрата.

1. Находим ВЕРХНИЙ узел крепления генератора - виден невооруженным глазом. Состоит из двух перпендикулярных друг другу болтов, болваночки ( в неё вкручены болты ), скобы с прорезью (крепится к двигателю).
2. ослабляем ВЕРХНИЙ (фиксирующий) болт крепления генератора к скобе с прорезью. Ось этого болта параллельна оси генератора.
3. Ослабляем второй (длинный регулировочный) болт ВЕРХНЕГО крепления генератора (ось этого болта перпендикулярна оси генератора в проекции).
4. Генератор остался лишь на НИЖНЕМ креплении. Если оно достаточно свободно, то придвигаем генератор максимально плотно к двигателю. Если сдвинуть его невозможно, то берем рожковый ключ на 12 (совсем хорошо, если в ключ будет встроена трещетка. например так http://wuerthmarket.ru/products/by_categor.../285/printable/ ) и лезем гутаперчевой рукой под генератор со стороны электрических фишек, т.е. ближе к центу подкапотного пространства. На ощупь (глазом не видно) накидываем рожок и срываем гайку с места, дальше накидываем трещотку и ослабляем крепление окончательно.
5. Снимаем ремень, если оно до этого само не слезло/порвалось/исчезло...
6. Достаем заранее купленный ремень. Например http://exist.ru/price.aspx?sr=108&pcod...000&caid=58
я выбрал Бош за 125 руб.
7. Начинаем надевать - на нижний шкив - на шкив генератора (малый шкив) - на верхний шкив ... не лезет...
8 Если не лезет на верхний шкив, то наживляем ремень (у меня получилось примерно на треть от полного контакта) на верхний шкив со стороны ближней к салону авто. Садимся за руль, заводим машину на 1 секунду, выключаем зажигание, возвращаемся к ремню и ... о чудо - он сидит на своем месте.
9. Натягиваем ремень закручивая ВЕРХНИЙ длинный регулировочный болт. Должен исчезнуть свист, но сильно дальше тянуть не следует, может порваться или, как здесь уже писали, помрут подшипники. Лучше вдальнейшем по ходу появления свиста понемногу подтягивать. Про нажать пальцем и миллиметры тоже писали выше.
10. фиксируем ВЕРХНЕЕ крепление генератора к скобе коротким болтом.
11. Фиксируем НИЖНЕЕ крепление генератора, но без фанатизма, а то мало ли потом опять срывать придется не дай Бог...

как-то так у меня получилось минут за 15.

Сообщение отредактировал Eprstt - 6.4.2012, 18:49