Думал, с "Жабой" советовался, в итоге - "родн Опции

[Bakara]

Думал долго, «Интернет» весь просмотрел :lam: :shock: и …….. :idea:

Литье или ковка оно конечно красиво, модно и даже практично(иногда), НО…. :ban:

Почитал я про всякие «вылеты – прилеты», «посадочные – отсадочные» места, кольца на посадочные места, новые гайки и т.д. и понял, что все это не мое. Короче поехал я сегодня в Рольф-Восток и купил себе комплект оригинальных штампованных дисков. По деньгам – 1600 руб. за 1 шт. Дешево и сердито. Каждый диск в отдельной коробочке.


P.S. Мой кот от этих коробочек и счастья плакаЛЬ, любит он коробочки разные- полазить, по шуршать, а главное сладко в ней выспаться.
Мы(я и Гетс) с моим котом к лету готовы.

[credithunter]

лучшая резина всегда должна идти назад. Тут борьба не за лучшие хар-ки разгона а за то что бы при экстренном торможении машину не развернуло. Если лучшая резина спереди то машина при экстренном торможении как бы упрется передом в асфальт а попа поинерции выкрутится вперёд. Если же лучшая резина сзади то приэкстреном торможении всё ОК. Плохая резина на ведущих -- это конечно очень не хорошо, но лучше чем сзади.
Полно перцев которые покупают дорогую шиповку Nokian одну пару и ставят её на ведущие (что бы гребла) а задние -- оставляют всесезонкой или летней... -- потом рассказывают как их на трассе закрутило... или как у них попа машины выскочила на встречную. (Ну кроме случаев когда у перцев BMW -- тогда ведущие -- синоним задних)

Вообще летом конечно это не так критично (хотя дороги ведь бывают моркрыми?), а вот зимой... не знаю как у вас (народ у вас всё таки побогаче) но у нас бакланов желающих съкономить на полном комплекте резины убиваеЦЦо сотнями... :cry: ну а те которые все таки поставили 12 комплекта назад потом рассказывают про это...