Какая коробка передач лучше всего?, Чтоб было легче ориентироваться в этом мире трансмиссий Опции

[toma]

Оказывается так много всяких трансмиссий, Бывают роботы простые, роботы ДСГ, вариаторы, гидромеханические АКП, механика - и это не предел. Хорошо бы знатоки делились особенностями, недостатками и положительными свойствами разных механизмов.
Или ссылочку бы дали, где это изложено понятным языком.
Я поняла пока, что в вариаторе 2 педали, а в роботе 3.

[SoDimon]

Саладин, вы похоже напутали тут.ДСГ ставятся только на Фольксы,Сеаты,Шкоды.Что касается Фиата,там был полагаю однодисковый робот первого поколения,у Опеля аналогично-Изитроник.Да,подтыкание,клевки,подтормаживания при переключениях-это есть.Прокатитесь на Пежо 3008 с EGS,там всё тоже,что написано выше.Может вы вспомните селектор,какие там были буквы?A.N.R.или E.N.R.-это первые однодисковые роботы.P.R.N.D.,как на обычном классическом автомате-это роботы инновационные,новые,с двойным сцеплением,тогда всё будет ясно про ваши впечатления по Чехии и Германии.

MsmuAlligator,На Гетце не откатывается,если тяга двигателя удерживает,не удерживает-будет также откатываться.На DSG также,там тоже присутствует тяга двигателя,не преодолев которую(уклон),машина может откатиться назад.Но это я про дизель,там момент другой,который способен и без Хилл Холда удержать определённые уклоны,как впрочем и у Гетца.Про бензиновую версию с DSG пока утверждать боюсь,это вы скажите,если ездили.

Сообщение отредактировал SoDimon - 9.11.2012, 11:36