Самостоятельный ремонт двигателя, Вопрос в сборе цилинро поршневой группы Опции

[rengegetzer]

Всем доброго времени суток! У меня автомобиль хендай гетз, гот выпуска 2003, 1.3, механика, пробег 210000 км. За все время пока машина у меня проблем не знал, пол года назад машина начала усиленно жрать масло. До 5 - 7 литров на 1000 (тысячу - опечатки нет!) км. Сначала поменял маслосъемные колпачки, грешил на них (до этого в "сером" сервисе при установке ремня ГРМ загнули клапаны, за счет сервиса произвели замену клапанов, но механники одели старые маслосъемные колпачки, за неимением новых, предварительно вымочив их в керасине) Масло жрать меньше не стало, решил сам поменять маслосъемные кольца на поршнях, опыт есть в ремонте российских автомобилей. После снятия отнес домой все разложил по "кучкам" как стояло, что б поменять кольца. Пока был на работе племянник взял их поиграть, теперь не могу понять как собрать. На поршнях и крышках коренных подшиников указанны маркировки (типа А1 В, А1 С) Как правильно установить маркировки по порядку перед сборкой.

[worker]

Доброго времени суток!
Очень нужна информация по наличию/отсутствию отверстий в шатунах для охлаждения поршней маслом.

Интересуюсь данным вопросом в связи с тем что весной хочу брать гешу_1,6АТ и переводить его на Пропан-бутан. Ну и чтобы всё работало как надо планирую поднять степень сжатия и сделать чиповку "под-98й-бензин", а если по простому УОЗ по раньше и смесь по богаче.
Степень сжатия буду поднимать снимая 0,4...0,6 мм с ГБЦ, точнее буду определяться когда ГБЦ будет снята...

В связи с изм степени сжатия увеличится температура поршня, при езде на бензине, и без масляного охлаждения поршням и кольцам придётся не сладко ((((

Прошу откликнуться всех кто разбирал моторы 1,5/1,6 и разглядывал их шатуны.