Стоимость ремонта предлагают считать без учета износа деталей Опции

[Алеф]

В Государственную Думу внесен законопроект, который предусматривает исключение из закона об ОСАГО пункта о расчете компенсации с учетом коэффициента износа деталей, передает «РИА Новости». Дело в том, что действующие нормы позволяют компенсировать в некоторых случаях лишь 20% от цены запчастей. «Сегодня страховые компании ищут различные предлоги, чтобы не выплачивать компенсации вообще, или компенсируют такие суммы, которых не хватит, чтобы залить бензин для того, чтобы доехать до места ремонта, не говоря уже о замене запчастей и оплате работы мастеров. А мы предлагаем ликвидировать понижающий коэффициент, который так любят использовать страховщики при расчете страховой суммы», — уверен депутат Ярослав Нилов.

Однако многие эксперты уверены, что страховое лобби предпримет все усилия, чтобы заблокировать данный законопроект. «Основная проблема в том, что это законопроект будет проходить по комитету по финансовому рынку, и, конечно, если учитывать, что существует мощное страховое лобби, прохождение любых законопроектов, которые ущемляют бизнес-интересы страхового сообщества, малореально», — считает депутат Вячеслав Лысаков.

Кроме того, господин Лысаков уверен, что большой проблемой ОСАГО сейчас является отсутствие четких правил оценки ущерба. «До сих пор не существует официально утвержденной единственной методики оценки ущерба. Если происходит авария, страховая оценивает на одну сумму, владелец оценивает с помощью независимого эксперта на другую сумму, а если дело разбирается в суде, судья привлекает третьего эксперта, и он дает третью сумму. Причем они зачастую в разы отличаются», — пояснил парламентарий.

© auto.mail.ru


Сообщение отредактировал Алеф - 17.1.2013, 13:16

[дывялвипм]

Лично я про то, что Я не желаю покупать жёванную конфету. Как бы дёшего она не стоила. Пока механизм исправно работает, а железо не гниёт, я считаю отсутствие износа. И я "обслуживаю" автомобиль именно для того, чтобы состояние износа не возникало как можно дольше. Иначе по вашей логике я должен бы был наплевать на замену масла, смену резины, подкраску царапин и т.п., т.к. всё равно износ идёт и машину продам через год ...
П.С. не хотел вступать в полемику, но накипело ... Не правильно это. И точка.

[DarkElf]

Лично я про то, что Я не желаю покупать жёванную конфету. Как бы дёшего она не стоила. Пока механизм исправно работает, а железо не гниёт, я считаю отсутствие износа. И я "обслуживаю" автомобиль именно для того, чтобы состояние износа не возникало как можно дольше. Иначе по вашей логике я должен бы был наплевать на замену масла, смену резины, подкраску царапин и т.п., т.к. всё равно износ идёт и машину продам через год ...
П.С. не хотел вступать в полемику, но накипело ... Не правильно это. И точка.

не хотите жеванную - доплачивайте за новую.
а вас послушать, так у того же сцепления два состояния - новое и подлежащее замене. но, вы же понимаете, что это не так. и если оно прошло 100к, даже при отсутствии любых признаков очевидно, что финиш близок. со всеми железками тоже самое.
износ идет независимо от обслуживания, просто при его отсутствии процесс лавинообразно ускоряется.

а еще, наверное, вы сильно удивляетесь, что трехлетка даже в идеале стоит заметно дешевле новой машины, ведь железо то не гниет и работает все исправно.. а больше 2/3 никто и платить не хочет.. как же так?