Стоимость ремонта предлагают считать без учета износа деталей Опции

[Алеф]

В Государственную Думу внесен законопроект, который предусматривает исключение из закона об ОСАГО пункта о расчете компенсации с учетом коэффициента износа деталей, передает «РИА Новости». Дело в том, что действующие нормы позволяют компенсировать в некоторых случаях лишь 20% от цены запчастей. «Сегодня страховые компании ищут различные предлоги, чтобы не выплачивать компенсации вообще, или компенсируют такие суммы, которых не хватит, чтобы залить бензин для того, чтобы доехать до места ремонта, не говоря уже о замене запчастей и оплате работы мастеров. А мы предлагаем ликвидировать понижающий коэффициент, который так любят использовать страховщики при расчете страховой суммы», — уверен депутат Ярослав Нилов.

Однако многие эксперты уверены, что страховое лобби предпримет все усилия, чтобы заблокировать данный законопроект. «Основная проблема в том, что это законопроект будет проходить по комитету по финансовому рынку, и, конечно, если учитывать, что существует мощное страховое лобби, прохождение любых законопроектов, которые ущемляют бизнес-интересы страхового сообщества, малореально», — считает депутат Вячеслав Лысаков.

Кроме того, господин Лысаков уверен, что большой проблемой ОСАГО сейчас является отсутствие четких правил оценки ущерба. «До сих пор не существует официально утвержденной единственной методики оценки ущерба. Если происходит авария, страховая оценивает на одну сумму, владелец оценивает с помощью независимого эксперта на другую сумму, а если дело разбирается в суде, судья привлекает третьего эксперта, и он дает третью сумму. Причем они зачастую в разы отличаются», — пояснил парламентарий.

© auto.mail.ru


Сообщение отредактировал Алеф - 17.1.2013, 13:16

[MICMAC]

Детали должны быть новыми, и оплата соответствующей!
За это и берутся деньги. А то можно подумать они дарят нам деньги в результате аварии. Так же вводить прогрессивную шкалу на цену ОСАГИ, без верхнего предела. Чтоб блондинки, малолетки, ЛКН не умеющие ездить платили бы за свои массовые аварии по 300-500т.р. ОСАГИ в год. Зато быстро начнут ездить правильно. Для этого осагу "без ограничений" по водителям отменить, чтоб не уходили от оплаты через эту возможность.

[DarkElf]

Детали должны быть новыми, и оплата соответствующей!
За это и берутся деньги. А то можно подумать они дарят нам деньги в результате аварии. Так же вводить прогрессивную шкалу на цену ОСАГИ, без верхнего предела. Чтоб блондинки, малолетки, ЛКН не умеющие ездить платили бы за свои массовые аварии по 300-500т.р. ОСАГИ в год. Зато быстро начнут ездить правильно. Для этого осагу "без ограничений" по водителям отменить, чтоб не уходили от оплаты через эту возможность.

осаго покупается только с одной целью - чтобы посылать пострадавших с их смешными претензиями в страховую компанию.
В-С-Ё.

а так, выходит, был ржавый хлам, его на 5 км/ч задели, он развалился, и вместо хлама новые детали? это фантастика.

[Hunter843]

а так, выходит, был ржавый хлам, его на 5 км/ч задели, он развалился, и вместо хлама новые детали? это фантастика.

А он просил его задевать?
Не согласен платить за новые детали - не задевай его.

[DarkElf]

А он просил его задевать?
Не согласен платить за новые детали - не задевай его.

ущерб не может быть больше стоимости имущества.
если стоимость ремонта больше стоимости имущества - ремонт нецелесообразен.

[SergeyR]

DarkElf
Вы не передёргивайте и не виляйте, а отвечайте на конкретный вопрос – Каким Законом установлено, что

ущерб не может быть больше стоимости имущества.
если стоимость ремонта больше стоимости имущества - ремонт нецелесообразен.

П.Ц. Это Вы написали - отвечайте...

[DarkElf]

DarkElf
Вы не передёргивайте и не виляйте, а отвечайте на конкретный вопрос – Каким Законом установлено, что

П.Ц. Это Вы написали - отвечайте...

для начала - часть вторая статьи 15 ГК РФ.
Вы же не будете отрицать, что если имущество стоит 200 рублей, а ремонт стоит 300 - таки целесообразно купить новое за 200, а не ремонтировать старое за 300?

200руб с учетом износа?
Вот пусть виновный и найдет за эти деньги деталь САМ, и не хуже чем была. А если не сможет пусть оплачивает новую.

а кто и как будет определять, что она не хуже, чем была?
и, главное, почему кто-то должен улучшать рухлядь из-за того, что имел "счастье" оказаться крайним в том, что ее задел?

дывялвипм, вот мы и пришли к тому, зачем нужен износ при определении размера ущерба. если у детали ресурс 10, она выработала 4, то ее собственник получает 0,6 от стоимости новой на данный момент. а уж дальше, хочет ищет б/у в устраивающем его состоянии, не хочет - доплачивает сам разницу до новой.. в итоге то получает деталь с ресурсом 10.

Сообщение отредактировал DarkElf - 17.1.2013, 20:05

[Hunter843]

и, главное, почему кто-то должен улучшать рухлядь из-за того, что имел "счастье" оказаться крайним в том, что ее задел?

Вот именно потому что задел. Нефиг чужое трогать.

дывялвипм, вот мы и пришли к тому, зачем нужен износ при определении размера ущерба. если у детали ресурс 10, она выработала 4, то ее собственник получает 0,6 от стоимости новой на данный момент. а уж дальше, хочет ищет б/у в устраивающем его состоянии, не хочет - доплачивает сам разницу до новой.. в итоге то получает деталь с ресурсом 10.

Мало того что испортили человеку вещь, так еще и пострадавший должен бегать и искать за те деньги что ему перепали нужную деталь...
Совсем охамел народ. Вот поэтому и надо обязать платить за новое, чтоб аккуратней ездили.