Гетз и Форд Фокус III Опции

[greenyod]

...выбирал между i30, меганом и шкодой октавиа. Почему выбор пал на Фокус? Скорее из-за позитивного чувства, которое я испытал в салоне Форда и во время тестовой поездки. Все удобно и все понятно, переучиваться почти не пришлось. И потом автомобиль, как и Гетц более молодежный, что ли, драйвовый, на котором можно "погонять". В общем, это был выбор сердцем, ну и конечно, кошельком ))). Проехал я на Форкусе совсем немного, больших выводов делать еще рано. Двигатель спит, больше 3000 не кручу. По ощущениям скорости - на Геше 80 как на Фокусе 110)). Шумоизоляция, сиденья водителя и пасажиров, настройки рулевого - много различий. Подвеска мне показалась похожей, во всеком случае, пока Гетз был новым. Сборка у Геши аккуратнее - родная корейская))) Форд проклеен тоже ничего, но зазоры, честно говоря, "гуляют". Ничего не поделаешь, автопром(. Будем эксплуатировать, будем сравнивать, будем делать выводы окончательные, не о том, что форд хуже, ответ очевиден, Фокус - машина другого класса - об удобстве владения, а это именно то преимущество, которое я так ценю в Геше ))).

[SoDimon]

Да,управляемость на высоте,это я подтверждаю и на ФФ2 ,и на ФФ3.Даже после Пежо хуже не чувствуется,когда сел,правда до сих пор точно не знаю,подруливающая ли на Фордах задняя подвеска,думаю наверное да,коли так.ПШ испытал на тест-драйве,разницы с DSG не обнаружил,всё одинаково переключается.Единственное не знаю,как КПП ведёт себя в медленных,вялотекущих пробках,когда имеют место частые переключения 1-2-2-1.DSG едет 3-5 км/ч на 2-й,ПШ не знаю.

Сообщение отредактировал SoDimon - 7.2.2013, 14:28