Реформа техосмотра: очереди исчезли, коррупция выросла Опции

[Алеф]

В 2012 году число пунктов техосмотра резко выросло, однако это не помогло победить коррупцию в отрасли. Такие выводы содержатся в письме президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Павла Бунина замминистру экономического развития Олегу Фомичеву, сообщают «Ведомости».



В начале прошлого года в России было зарегистрировано 2014 пунктов техосмотра, а по состоянию на 10 февраля 2013 года их было уже 3289. Увеличение числа пунктов значительно уменьшило очереди при прохождении техосмотра, однако многие страховщики продают полисы ОСАГО и без самой процедуры, просто передавая информацию об автомобиле «прикормленному» оператору, который вносит её в реестр транспортных средств, прошедших техосмотр.

Кроме того, бывают ситуации, когда диагностические карты выдаются на автомобили моложе трех лет, хотя для них техосмотр не требуется. Эксперты видят решение в усилении контроля за деятельности операторов техосмотра. К примеру, в 2012 году РСА проверил только 74 пункта техосмотра, приостановив действие 19 из них. При этом 13 пунктов устранили нарушения и возобновили работу. При этом полностью отменить техосмотр Россия не может в том числе и из-за международных обязательств: при въезде в ЕС необходимо подтверждать техническое состояние автомобиля.

Напомним, до 2012 г. за проверку технического состояния автомобилей отвечала ГИБДД. Ее сотрудники выдавали автовладельцам талоны техосмотра. С 1 января прошлого года система была переподчинена отраслевому объединению — РСА, а талоны техосмотра были упразднены.

© auto.mail.ru

[Wowick]

Потому что только в мозгах тупого б\у президента есть связь между техническим состоянием т/с и возможным ДТП. А возьмите статистику причин ДТП, там из-за технического состояния т/с, которое могло быть выявлено при ТО, ноль целых хрен десятых!!! Т.е. никакой связи нет. Вот СК и работают для себя, а не на призрачную безопасность дорожного движения.

[Алексий]

Потому что только в мозгах тупого б\у президента есть связь между техническим состоянием т/с и возможным ДТП. А возьмите статистику причин ДТП, там из-за технического состояния т/с, которое могло быть выявлено при ТО, ноль целых хрен десятых!!! Т.е. никакой связи нет. Вот СК и работают для себя, а не на призрачную безопасность дорожного движения.

Я вот в этом, после просмотра сотен роликов с ДТП, начинаю сомневаться. Чуть ли не каждое третье резкое торможение заканчивается тем, что машину ставит боком (неравномерные тормозные усилия). Про разницу, когда вы тупо на тормозах въедите во впередистоящего и когда вынесет боком на встречку, я думаю, не стоит упоминать. А потом появляются в протоколах формулировки- просто "не справился с управлением", вот и статистики нет