История визита к клубному сервису на общий суд, Для того, чтобы добиться истины и правды выкладываю всё Опции

[Mr.Diablo]

Итак. С чего всё началось и почему хочется выложить на общий суд и обозрение.
1. Однажды жена попала в мелкое ДТП и всё бы ничего, да радиатор очень плотно прижался к радиатору кондиционера, но ещё по ходу были микротрещины и как только нагревался из него начинала испаряться ОЖ (охлаждающая жидкость). Поначалу вроде бы и не заметно, откатали целый год без проблем. В жару адовую в 2011году машинка стоя в пробке загорелась лампочкой "перегрев". За рулём была жена. Позвонила, спросить что делать. Сказал чтоб печку до упора, окна открыть, постараться остановиться и остыть. Отползла она к бордюру, встала на аварийках, мотор заглушила. Я с другом приехал и посмотрел что с антифризом - а его и след простыл. У нас как раз в багажнике было 10л. антифриза для другой машины и залили его. Далее жена завелась и поехала к маме. Случилось это примерно на 60 тыс. пробега.
У официалов нам не удалось выяснить куда девается антифриз, его постоянно по чуть-чуть доливать приходилось, но нам они посоветовали поменять радиатор, т.к. возможно у него есть какие то течи и т.п.
Радиатор купили, морду поправили, поменяли радиатор и как бы о проблеме забыли. Машина вроде и не грелась более. За уровнем антифриза следил, регулярно доливал, но вроде не так сильно убегал.
И вот уже весна 2012 года, жара по чуть чуть приближается, мотор опять горит лампочками "перегрев". Смотрю темы на форуме, начинаю искать причину, куда может деваться антифриз из герметичной системы. Нарываюсь на одну из похожих по описанию ситуаций и одно из предположений - повело голову, газы попадают в систему охлаждения, со всеми оттуда вытекающими. Доливаю антифриз, смотрю под крышку радиатора - действительно идут газы. Тут же начали мониторить сколько выйдет ремонт головки Гетза и можно ли вообще самому выполнить сиё действие, благо "Механика" рядом, а руки откуда надо растут. С ВАЗиками давно вожусь, поэтому как там скинуть голову прекрасно знаю. Но только есть специфичные инструменты на Гетз, чтобы процесс упрощать и некоторые болты откручивать. Плюнул на это дело. Тем более машина нужна всё время, а фиг знает, сколько голову в Механике по времени делать будут. Решили довериться профессионалам.
Продолжение следует

[Mr.Diablo]

Вот моё предложение для них. Вполне гуманное, чтобы не выкраивать время. Сервис на этом ничего не потерял, т.к. все затраты опять же мои. От них страдает только поруганная честь

в связи с тем,что у вас переезды и у нас мало масла в движке, а с этим что то надо делать, то масло заменю сам в вечернее время,т.к. днём к вам не доехать,а в выхи есть свои планы что делать. через 2месяца отпишу что и как, а пока гидрики удивительно молчат, масла уровень не падает,хотя проехали 400км с момента обнаружения проблемы. Тут конечно слишком неудобный случай вышел,чтобы исправить всё по сценарию слававто. Сделаю видеоотчёт и фотоотчёт
Как и обещал - фото. Буду выкладывать фото ежедневно. Фотографии делаются с утра перед тем как заводить машину. Чтобы все видели и был честный суд. Вчера сделал замену масла самостоятельно, но т.к. всё делалось в "уличных" условиях, то фотографий не смог сделать ибо руки были не совсем чистые
Пробег на сегодняшний день:

Объясню зачем это. Если я каждый день буду фотографировать уровень масла перед тем как заводить двигатель, то будет прекрасно видно уходит оно или нет. То что оно будет уходить меня ранее заверял Слава, т.к. у меня кольца залёгшие. Я против этой версии и заявляю что у меня масло не убегало и не убегает. Поэтому по фотографиям и пробегу можно будет увидеть съедается оно или нет. Фото буду в течении 2х месяцев выкладывать. А вам, Пользователи форума, следить за честностью и чистотой эксперимента. По чуть чуть доливать масло как то не резон, да и самому интересно кто в итоге прав. Вынесите вердикт со стороны как третья сторона по тем материалам которые имеются.
А теперь фотографии по порядку