Паркетник. Опции

[Tosser]

Клубни )

В скором времени планирую пересесть на более проходимое авто, не на БТР конечно ))) но все же

геша перейдет в наследство маме ))

есть несколько вариантов :

1) hyundai tucson
2) nissan x-trail
3) suzuki grand vitara

как вариант со скрипом - hyundai terracan ( но уж больно он староват )

авто смотрю б.у - где то 2009-2010 год.

Обязательно - палка мешалка и 4WD )
движок от 2л , но как я понял у ниссана и туксона только 2л и около 140 лошадей, у витары 2.5 и около 160

В hyundai нравится то , что корейцы тех лет сделаны неплохо, и конструкция известна - своими руками много что можно сделать.

ниссан привлекает тем, что у друга примера p12- база там схожа, так что проблем быть не должно.

таракан - как я понял, тот же паджерик, но с корейским качеством.

сузуки - ни разу не сталкивался...

Может кто имеет опыт эксплуатации данных авто ???

[Шурик71]

ПШ там, читаем внимательно, просто фомоко называет их акпп

сорри ПШ там идет только с дизелем, с бензином идет
Шестиступенчатый «автомат» 6F35

Шестиступенчатый «автомат» 6F35 производится в Америке на фордовском заводе Van Dyke. Рассчитан он на максимальный крутящий момент 350 Н•м. Считается, что трансмиссионная жидкость в коробке рассчитана на весь срок эксплуатации, что не избавляет работников сервиса от проверки её уровня. У данной трансмиссии есть интересная особенность — автомобиль, на который она установлена, можно буксировать с заглушенным двигателем и всеми четырьмя колёсами на земле без риска повреждения. Сделано это с помощью чисто механических компонентов системы смазки, работающих при движении машины и независимых от внешнего питания.

АКПП 6F35 (GM 6T40 - 6T45)
6-ступенчатые АКПП 6F35 и 6F30 Ford, - совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors. Конструктивно они являются аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45 .
Эти трансмиссии - современное поколение трансмиссий, устанавливаемое с 2008 года на популярные американские передне- и полноприводные автомобили Форда (Taurus, Escape, Fusion...) и Мазды (Tribute) с двигателем от 2 до 3.5л.
Конструкция этих АКПП основана на удачном опыте 6-ступенчатых 6F50 / 6F55.
Производство этих АКПП ведется на американских заводах Ford.