Самолетам разрешили летать над Москвой Опции

[Алеф]

Министерство транспорта России разрешило пассажирским самолетам летать над Москвой. Полеты должны осуществляться на высоте не ниже восьми километров.

С 7 марта 2013 года впервые в истории российской авиации небо над Москвой перестало быть закрытой зоной. В этот день вступил в силу приказ Минтранса от 24 января 2013 года № 11. Небо над Москвой открыто для транзитных самолетов, следующих на эшелонах выше 8100 метров, пишут "Ведомости".

Пока летать над столицей можно только по специальному разрешению диспетчеров. Со 2 мая все ограничения будут сняты. К этому времени новые маршруты будут зафиксированы в международных справочниках. До сих пор самолетам было запрещено залетать в пределы МКАД. Это приводило к образованию пробок из транзитных самолетов.

Через московскую зону ежемесячно летают тысячи транзитных самолетов. Пока диспетчеры направляют лайнеры над столицей лишь в экстренных случаях, к примеру из-за слишком долгого ожидания коридора или плохих погодных условий в сопредельной зоне.

Авиавласти хотят разрешить полеты над Москвой для убывающих и прибывающих в московские аэропорты самолетов на эшелонах три и полтора километра. Это позволило бы существенно увеличить количество взлетно-посадочных операций во всех трех аэропортах и облегчить жизнь авиакомпаниям. В настоящее время московская воздушная зона работает на грани пропускной способности. Предложения чиновников позволят увеличить ее на 30%.

Правда, в мэрии Москвы указали, что самолеты шумят, а еще производят "большое количество канцерогенов". Там считают, что если разрешить летать ниже восьми километров, то "весь город будет в копоти".

© dni.ru

[uncle Fedor]

MsmuAlligator
Да, производителям со временем удается снижать уровень шума. Но борьба конструкторов за снижение шума идет долгие годы, это не мгновенное действие. Да и до полной бесшумности даже самым новым самолетам пока-то как до луны. И от того, что баба дуня будет писать гневные письма во все инстанции, что самолеты мешают ей спать, они за неделю тише не станут. Трассы захода уже давно вывели за МКАД. Ну так за МКАДом тоже люди живут. И зачастую вблизи МКАДа плотность застройки сопоставима с таковой внутри МКАД. Да те же внуковские трассы - ну да, убрали их из Чертаново. Зато к Ясеневу, которое стоит вплотную к кольцу, самолеты теперь приближаются ближе, чем раньше (а раньше они своей петлей огибали Ясенево на приличном удалении через Чертаново-Беляево-Теплый стан). А у того же Теплого стана вообще ничего не изменилось, только с другой стороны около него самолеты летят. То есть, убрав трассу от головы бабы дуни, ее подвесили над головой бабы фроси, которая живет поближе к кольцу. А еще дальше задвигать трассу нет возможности, ибо самолеты просто не успеют выполнить все развороты и войти в глиссаду в нужной точке. И теперь до кучи самолеты летят аккурат над интенсивно застраиваемой Коммунаркой. В околомосковских окрестностях просто не существует сотен квадратных километров пустоши, где авиашум никому не будет слышан.
Что дальше? Закроем нахрен Внуково? Шереметьевские и Домодедовские трассы тоже некуда отодвигать по тем же причинам (и так все зажато по полной). а даже если и можно было бы отодвинуть, то вместо бабы дуни и бабы фроси трасса оказалась бы над дедом мазаем. Шереметьево с Домодедовым тоже закроем?
Так что ничего другого бабам фросям-дедам мазаям не остается, как ждать, пока лет через 20 на следующем поколении самолетов шум еще чуток снизится. При этом самих самолетов станет только больше, в Шарике и Домодедово по третьей полосе строить собираются, существующие две не справляются с нагрузкой.
Пишите, авиашумофобы, пишите дальше, бумаги с чернилами хватит.