Трей-ин/Trade-in - покупка б/у в автосалоне дилера Опции

[Ольга_77]

Добрый всем :smile:
Собралась покупать Гетца в Волне, уже внесла предоплату за черный 1.4 GLS, механика. Должен прийти до 30 ноября.
У меня у самой сейчас Матиз. Был на него покупатель, но не сложилось. Вот думаю, не сдать ли его в трейд-ин. Ни у кого не было опыта? Насколько сильно занижают там цену?

[SSupreme]

Напишу пару слов по свежим следам.
Приехал я, значит, в Москву Гешу покупать. Начать решили с салонов трейд-ина и похожих на них из тех, что посолиднее выглядят. Забегая вперед, скажу, что разочарование практически полное. Первым блином стал трейд-ин при автосалоне Субару на Ленинградке недалеко от Мега Химки. С порога перед нами стали разыгрывать, как оказалось, классическую схему "эту машину уже покупают / собираются купить / смотрят". Здесь оттенок схемы звучал так: эту машину хотели купить, но просили слишком большую скидку в 25к. "10 еще мы можем скинуть, но не больше". Внешне машинка была в состоянии на 4 - немного сколов, чуток притертостей. Внутри на твердую 3, хотя нам уверенно втирали про то, что это бывшая машина жены постоянного клиента - с подробностями, какие машины они уже сдавали (мне кажется, абсолютно наобум). Смотрят честно в глаза, говорят, что ездила девушка очень-очень аккуратно... Но салон эта "девушка" уделала будь здоров. Все сиденья реально грязные, с пятнами от неведомых жидкостей, да с еще бог знает чем. Видимо, было западло складывать задние сиденья, возили грязные мешки с тухлыми помидорами прямо на них. АКБ мертвая. Такая же стандартная схема с сервисной книжкой. Сначала: "Да, есть, была, вот тут лежала", а потом "Не знаем, куда могла подеваться". Короче, мутноватая машина оказалась, уехали. Затем мы отправились в огромный автоцентр на Новорижском шоссе - Major City. Вот это место произвело неплохое впечатление. Помимо пары дюжин представительств отдельных марок, на одном из верхних этажей находится огромнейший центр по продаже авто с пробегом. Довольно много персонала, работавший с нами сотрудник был вежлив, внушал хоть какое-то доверие (в отличие от гоп-компании в трейд-ине Субару), все машинки в достойном вроде бы состоянии, вымытые салоны, все такое. Про книжки тут мы не спрашивали, потому как искомая машинка оказалась за день до этого забронирована, но возникло предположение, что по крайней мере пробеги они не вертят, т. к. было много вариантов разных авто с довольно непривлекательным пробегом (а не как в одной шараге, где мы побывали через день, где 90% машин имели красивые пробеги до 60к). В общем, луч какого-то света в этом темном царстве, этот Мэйджор. Были в центре Мицубиши на Киевском шоссе (3 км за МКАД) - машинка на 4, но та же история с потерявшейся сервисной книгой. Держали в уме, но без особых надежд. "Порадовало" общение сотрудников между собой (правда, из разных центров): повезли из Мицы в соседний Хёндай (100 метров) Гешку, чтобы там на подъемник его закинуть. Так наш провожатый успел поцапаться и с охранником, и с работающим рядом мастером, и еще с кем-то. Крыли друг друга последними матами. Не уверен, был ли кто-то из них прав... Но общее впечатление об организациях испортилось (хотя с нами был вежлив, как с клиентами работал хорошо). В общем, дальше было еще несколько мест, которые ничем порадовать не смогли. Сервисных книг не было нигде. А, не, у одного была. Машина та была куплена в феврале 2008. Стояло 3 отметки, последняя в августе 2008 с 28 000 км, а сейчас машина продавалась с пробегом 36 000 км. А в некоторых местах, таких как АвтоЛидер на Варшавке, 91, объявление вообще ни разу не соответствовало автомобилю. Причем я звонил за день, барышня клялась, что есть и книжка, и что авто вот точно как в объяве есть, стоит, приходите - а на деле оказался не тот год, не тот пробег, не та цена, да еще и не GLS. Причем на авто.ру они это объявление каждый день поднимали не меньше недели, а то и двух, а может, и сейчас поднимают. Это вообще последняя шарага, не ходите к ним. Какой, говорю, пробег? - 35 тысяч! (на бумажке-ценнике написано что-то типа 47к) Ключи - жаль - не взяли, глянуть, сколько на одометре, только открыли капот, а там бирка висит - когда было ТО (или она там что-то более конкретное отмечает? Смену масла, может?) - 90 тысяч написано, следующее - 115 (или около). Мы говорим - да тут же 90к написано! - Да нет, это 30! - Мы уже хихикая поспорили с ним еще несколько секунд (продолжал стоять на 35 тысячах пробега авто) и послали ко всем чертям. Ладно хоть это место было рядом с другим, не потратили на этих чертей много времени. Были в центре "Москва" на Каширке, 61. Средней паршивости место. Очередные полугоп-поцыки, только приодетые в моднявые часы и костюмчики, пытались впарить втридорога некачественные автомобили. "Вот этот автомобиль я хорошо знаю, тут менялся капот, но не по ДТП, а из-за большого количества сколов". Открываем капот, а там видно, что снизу внутри остались неотремонтированные детали после лобового удара - что-то просто со рваным металлом, где-то явная ржа на месте повреждения какой-то балки там, где эта балка просто физически ни до чего не могла дотронуться. И все дорого. И никаких книжек. Короче большая шарага перекупов. В общем, сплошная тоска. После всех этих серых авто я перешел на частников, и приехав по первой же договоренности, сразу договорился о покупке, а на следующий день вечером авто уже было переоформлено на меня. Купил у приятной и адекватной семьи лет 30-35, машинка еще год на гарантии, все документы, все красиво, только салон можно было бы почистить. Узнаю, почем - сделаю, пока на скорость не влияет) И диски на лето надо купить (родные с новой зимней резиной стоят, летняя стоковая резина в багажнике - вроде еще на ней можно покататься). А так, ттт, надеюсь, не будет проблем. Вот, свой первый в жизни "авторемонт" сегодня совершил - заменил лампу ближнего/дальнего в передней левой фаре
"Пара слов"...
Мой вердикт - лучше искать авто от адекватного хозяина. Есть нормальные люди, и они тоже продают свои автомобили. Нужно просто их найти. А салоны... просто делают деньги, отличаясь только степенью своей наглости, уровнем жулья.
Спасибо за внимание.