Ремонт ходовой после ДТП Опции

[Glom]

Собсно, повреждения на фото.


По кузову второстепенно. Сначала ходовка.
Что имеем:
Лопнувшая рулевая тяга, погнулась вилка (нижний рычаг). Визуально вроде все.
Получается под замену и то и то. Плюс к этому обе шаровые (оба рулевых наконечника). Может что-то еще (болты, шпильки, резинки...) Вообщем, что еще менять вместе в вышеперечисленным?
Если есть возможность, можно коды запчастей?

И как менять рулевую тягу???


Прошу ток по теме, и не спрашивать, зачем снесли тему о ДТП.

[Glom]

Не знаю куды писать, спрошу в своей же теме.

Что имеем:
ДТП, и поломки описаные выше. Заменил нижний левый рычаг (погнуло), левую рулевую тягу (лопнула), менял все сам. После всего этого сделал сход-развал (компьютерный, лазерный), диагностика подвески. Все в норме, повлеждений, люфтов не обнаружено.

Вопросы:

Как мы все знаем, в каком бы крайнем положении не находился руль (при повороде направо или налево), при движении руль (колеса) стремятся занять прямое положение (движение прямо). Что у меня: При повороте направо все так и есть, руль до упора вправо, поворачиваю, отпускаю, руль возвращается в положение "движение прямо". При повороте налево, когда до упора остается довернуть 0.5....1 оборот, то руль как бы сам доворачивает. ТОесть если его отпустить, то он не вернется в положение "движение прямо", а сам довернется до крайнего положения влево.

Резину не есть (вроде как), машину не ведет...
Вопрос: почему? Поворотный кулак могло тоже повести? Куда копать?

Обьяснил как смог, извиняйте.