Диагностика Опции

[Vadim577]

У меня вопрос!
Может есть любители (профессионалы) кто занимался диагностикой двигателей на других машинах?

Какой протокол обмена на Гешке?
Распиновка диагностического разьёма?
Какие программы диагностики подходят?

За любые советы - спасибо!

[RUdart]

Резонатор впуска проверил, он не забит, полностью его не снимал (там до болта не дотянуться), но он на вид пустой и легкий.
Удивило неплотное соединение всех патрубков впуска. Некоторые из них были как будто крупной наждачкой сильно поцарапаны в местах сочленений.
При сборке промазал сочленения силиконовым герметиком (прозрачным, он потом если нужно, легко отдирается), чтобы исключить подсосы.
Заодно почистил дроссельную заслонку (почти чистая была), заменил воздушный фильтр, свечи, зачистил контакты массы к аккумуляторной площадке, контакт слева от двигателя, контакт к кронштейну катушек, и еще контакт нашел в самом плохом состоянии со ржавым болтом - расположен внизу под аккумуляторной площадкой, его стало видно, когда весь воздуховод снял. От него провода идут к генератору, а другой конец внутрь салона, к ЭБУ, наверное.
Проехал 5 км - продиагностировал - долговременная топливная коррекция была -4,2 .кратковременная была -17.
Потом поездил еще километров 70 и стало как было -13,2 долговременная.
И еще через некоторое время стало -14,1.
Давление впуска показывет 33 при нажатии на газ - уменьшается.
Теперь думаю, что это именно топливная система виновата - насос не развивает необходимого давления и форсунки льют, а не распыляют . лямбда "чует" недогоревший бензин (из-за плохого его распыления) и корректирует топливо в минус. Буду проверять. Не знаю только, сразу насос менять, или давление проверить? Какое должно быть давление?
Форсунки 8 месяцев назад наблюдал на стенде в действии. были не забиты и до чистки, распыляли хорошо.