Диагностика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диагностика |
2.2.2005, 19:36
Сообщение
#1
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 1.2.2005 Из: Москва, ЮВАО |
У меня вопрос!
Может есть любители (профессионалы) кто занимался диагностикой двигателей на других машинах? Какой протокол обмена на Гешке? Распиновка диагностического разьёма? Какие программы диагностики подходят? За любые советы - спасибо! |
|
|
29.4.2013, 22:09
Сообщение
#2
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 14 Регистрация: 11.6.2009 Из: Ростов-на-Дону |
Спасибо вам за подсказку - этой программой надиагностировал, что время впрыска по цилиндрам разное - 209 мс. в первых 3-х, и 13 мс в 4-м цилиндре.
http://yadi.sk/d/tVwztv7o4SOaK Лямбдазонд уже недели 3 новый стоит http://yadi.sk/d/iSGTylzT4SOhM тут еще скрины: http://yadi.sk/d/abOvVn9u4SOvA Это значит что одна форсунка неправильно работает? Ведь ЭБУ не может менять параметры по разным цилиндрам? Ведь на все цилиндры общие датчики, или нет? (1 лямбдазонд, 1 датчик детонации, и т.д., всех по одному) С форсунками при их чистке была одна странность - при подключении на стенде 1 форсунка не заработала - оказалось, контакты на ней окислились и были в беловатом налете. Немного почистили их - сразу заработала, как все остальные. Теперь думаю, что неспроста они окислены были - наверное она грелась при работе сильнее остальных по каким-то ее внутренним причинам. Зная эту особенность я стараюсь время от времени контакты на форсунках приводить в движение. Но от этого ничего не меняется вроде... Какой спец. смазкой для контактов намазать, чтоб она наиболее соответствовала той, что на заводе мажут? |
|
|
30.4.2013, 9:31
Сообщение
#3
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 140 Регистрация: 26.10.2012 Мой город: Penza |
По этим картинкам ничего нельзя диагностировать.
Давление во впуске нереальное, такого не бывает! Температуры двигателя и воздуха нереальные. Далее - дроссель открыт почти на 100%, а напряжение при этом 0вольт. Тоже не бывает. Впрыска в 200мс не бывает. Ришад, дай человеку рабочую версию программы. |
|
|
30.4.2013, 14:20
Сообщение
#4
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань |
По этим картинкам ничего нельзя диагностировать. Давление во впуске нереальное, такого не бывает! Температуры двигателя и воздуха нереальные. Далее - дроссель открыт почти на 100%, а напряжение при этом 0вольт. Тоже не бывает. Впрыска в 200мс не бывает. Ришад, дай человеку рабочую версию программы. Я бы с удовольствием))), только вот непонятно действительно как такое произошло т.к. тестилась она на 1,3 там было всё гуд...странно... решение одно нужно по логам править модуль для его двигателя((( RUdart, к вашему двигателю нужно править модуль скиньте мне мыло в личку и папку Kadr с логами...поправлю модуль и всё будет нормально, только поторопитесь у меня мало осталось времени...попробуйте модуль G4EE вот он должен корректно отображать параметры... Сообщение отредактировал Ричи Рич - 30.4.2013, 14:23 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 0:32 |